À partir de 2026, Alpine adoptera les moteurs Mercedes en réponse à des changements réglementaires en Formule 1. Flavio Briatore souligne que ce choix est stratégique, visant à améliorer la compétitivité de l’équipe tout en réduisant les coûts. Il insiste sur l’importance d’utiliser des composants de qualité pour remporter des titres, tout en écartant les rumeurs de vente de l’équipe. Briatore est convaincu qu’une gestion efficace pourrait permettre à Alpine de rivaliser avec un budget réduit.
Alpine se tourne vers Mercedes pour un avenir compétitif
À partir de la saison 2026, Alpine fera le saut vers l’alimentation par Mercedes, alors que les règlements de la Formule 1 seront révisés. L’usine Renault à Viry-Chatillon redéploiera ses ressources pour se concentrer sur des technologies avancées, malgré les appels du personnel pour poursuivre leur projet F1.
Raisons derrière le changement de moteur
La décision de transition vers la puissance de Mercedes a été influencée par des considérations stratégiques. Flavio Briatore a déclaré qu’Alpine ne pourrait pas prétendre à la victoire avec son moteur actuel, tout en faisant face à des coûts considérables pour le maintien d’une équipe d’usine. Des essais avaient déjà été menés pour un projet de moteur 2026 avant sa cessation, mais Briatore est convaincu que Mercedes sera le moteur de référence lors de ce changement réglementaire, comme cela a été le cas au début de l’ère turbo hybride. Il a souligné que les équipes qui remportent des titres ne sont pas souvent associées à leurs moteurs de manière continue.
« Avec Luca [de Meo], j’ai maintenant la possibilité de réaliser nos ambitions pour les trois à cinq prochaines années, » a déclaré Briatore à Auto Motor und Sport. « La première étape était de nous défaire de notre propre moteur, un choix qui nous permet de nous concentrer sur des domaines plus prometteurs. »
Briatore a également évoqué la nécessité d’avoir les meilleurs composants pour gagner, affirmant que 80 à 90 % de ceux-ci doivent être de premier ordre. « Si nous voulons gagner, nous devons abandonner les secteurs où nous ne sommes pas compétitifs, » a-t-il ajouté, soulignant l’importance de réduire les préoccupations futures pour se concentrer sur l’amélioration de la voiture.
Des rumeurs circulaient selon lesquelles ce changement vers un statut de client pourrait être un premier pas vers une vente de l’équipe. Cependant, Briatore a balayé ces spéculations, insistant sur le fait que la décision visait avant tout à améliorer l’efficacité et la compétitivité d’Alpine. « Je ne comprends pas cette spéculation, » a-t-il affirmé. « Mon objectif est d’obtenir ce dont j’ai besoin pour Renault tout en étant prudent avec leurs ressources. »
En conclusion, Briatore croit fermement en une approche efficace, suggérant qu’Alpine pourrait avoir une stratégie gagnante avec 30 à 40 % de budget en moins par rapport à ses concurrents. « Chez Benetton, nous avons réalisé cela avec 50 % de coûts réduits. Je connais bien cette équipe, et c’est pourquoi je suis de retour, » a-t-il conclu.