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Après avoir vu comment il opère de près, Esteban Ocon a décrit le style de pilotage de son coéquipier Alpine Fernando Alonso comme étant « à 300 % à l’extrême la plupart du temps ».
Cela peut aller de se pencher fortement sur une configuration de voiture particulière qui fonctionne pour lui, la façon dont il prend un virage particulier ou même dans les courses de roue à roue.
Ocon et Alonso ont eu un duel en piste particulièrement épicé en Arabie Saoudite au début de la saison, aucun pilote ne donnant de quart à l’autre alors qu’ils se bousculaient pour la position autour de Djeddah – et Ocon mène actuellement son coéquipier double champion du monde. dans le championnat des pilotes par 11 points avant les deux dernières courses.
Dans une interview avec The Race, le Français a expliqué comment lui et son coéquipier se comparent dans leur façon de conduire – et leurs styles varient.
« Pas vraiment », a déclaré Ocon lorsqu’on lui a demandé s’il considérait que son style de conduite était fluide.
« Cela peut sembler fluide, oui, mais je ne pense pas que beaucoup de pilotes pourraient dériver une F1 et je le pourrais si je le voulais. Mais dès qu’il y en a [sideways] mouvement, ça ne va pas aller vite.
« Je le sens probablement plus tôt que certains pilotes, comme Fernando. Il a beaucoup de mouvements, beaucoup de direction, mais au cours des deux dernières saisons, nous avons probablement été les pilotes qui ont le moins chuté.
« Et je pense que c’est probablement dû au contrôle de la voiture et à la confiance avec la voiture. Ça a l’air fluide, mais je pense que c’est le chemin le plus rapide.
Alonso n’a jamais été surclassé par un coéquipier au cours de sa carrière en Formule 1, seul Lewis Hamilton égalant son total de points lors de la saison 2007.
Il a déploré sa malchance tout au long de l’année, estimant avoir perdu au moins 60 points à cause de problèmes de fiabilité et de mauvaises décisions stratégiques – avec son cinquième DNF de la saison à Mexico la dernière fois à cause d’une panne de cylindre de moteur.
Mais après avoir passé les deux dernières années à pouvoir voir les données d’Alonso de près et personnelles, Ocon a été dans une position privilégiée pour glaner comment il vaque à ses occupations les week-ends de course.
« Ce n’est pas un pilote exceptionnel, mais il pousse toujours les choses à l’extrême », a expliqué Ocon à propos de la façon dont l’Espagnol opère.
« Donc, si une chose fonctionne, il va aller complètement dans cette direction, mais dans la mesure où cela peut être négatif, donc je ne copie/colle pas tout ce qu’il fait, loin de là.
« Mais comme il le fait aussi, nous partageons toutes les données, nous partageons toutes les informations et quand j’obtiens un bon corner, il le regarde et essaie des choses et s’il obtient un bon corner avec quelque chose de très inhabituel sur la configuration du voiture, ce qu’il fait avec les outils sur le volant, je vais m’en inspirer. C’est normal.
« Mais l’appeler un animal dans les courses est la bonne description, car il va à 300% à l’extrême la plupart du temps. »
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