Fernando Alonso est à 100% derrière Pierre Gasly, affirmant catégoriquement que le problème n’aurait pas dû être la vitesse du Français derrière la voiture de sécurité mais qu’il y avait un tracteur sur la piste.
Courant sur un circuit détrempé de Suzuka, la voiture de sécurité est sortie presque immédiatement lorsque Carlos Sainz s’est écrasé dans le premier tour avec d’autres pilotes également impliqués dans des incidents.
Gasly était l’un de ceux-là, le pilote AlphaTauri récupérant le panneau publicitaire que Sainz avait délogé, ce qui signifiait qu’il devait entrer dans les stands pour un arrêt imprévu.
De retour sur la piste, il a atteint une vitesse de 250 km/h alors qu’il tentait de rattraper l’arrière du peloton, passant devant le tracteur qui était sur la piste pour récupérer la voiture de Sainz.
Il était furieux : « C’est quoi ce tracteur sur piste ? C’est inacceptable! »
Mais alors que Gasly faisait rage au Race Control pour avoir un véhicule de dépannage en jeu alors que les pilotes pouvaient à peine voir devant eux, les stewards l’ont convoqué à leur bureau pour excès de vitesse.
Il a été giflé d’une pénalité de temps de 20 secondes et de deux points de pénalité pour être allé « à des vitesses qui ont dépassé 200 km/h à plusieurs reprises ».
Alonso pense que les commissaires ont raté le point, le problème n’était pas la vitesse de Gasly, c’était le tracteur.
« Je soutiens totalement Pierre », a déclaré le double champion du monde. « Nous sommes dans la voiture, nous connaissons la vitesse que nous roulons, nous savons quand nous sommes en contrôle.
« Ce à quoi on ne s’attend pas, c’est de voir un tracteur sur le circuit, donc c’est quelque chose que Pierre n’a rien à reprocher. »
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– PlanèteF1 (@Planet_F1) 9 octobre 2022
La FIA a déclaré qu’elle procéderait à un « examen approfondi » de l’incident du tracteur, chacun des pilotes le dépassant alors qu’il était dans les conditions de la voiture de sécurité.
Mais même alors, Alonso dit qu’il ne pouvait pas le voir.
« Je ne sais toujours pas où était Carlos », a-t-il déclaré selon Autosport. « Je n’ai pas vu le tracteur. Il n’y avait aucune visibilité.
« Derrière la voiture de sécurité, je ne voyais pas le tracteur, je ne voyais pas Carlos, donc évidemment c’était le point bas de la course et nous devons le comprendre. Ce fut un après-midi difficile pour tout le monde.
« Nous sommes ici pour aider la FIA, mais après 2014, nous avons convenu que cela ne se reproduirait plus jamais et c’est arrivé, nous devons donc travailler ensemble pour nous assurer que c’est le dernier, le dernier, le dernier. »
En 2014, Jules Bianchi a percuté un véhicule de dépannage sur le mouillé à Suzuka, le pilote Marussia souffrant d’une blessure axonale diffuse.
Il n’a jamais repris conscience, décédant neuf mois après l’accident.
« Nous devons comprendre pourquoi le tracteur était là, qui a pris la décision, qui a fait cet appel, s’ils ont mal compris quelque chose et si le tracteur était sorti sans l’autorisation du directeur de course », a ajouté Alonso.
« Donc, jusqu’à ce que nous trouvions l’explication complète, dont nous aurons besoin, nous ne pouvons pas trop commenter. »
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