Ferrari n’est «pas content» de la pénalité de plafond budgétaire de Red Bull, Laurent Mekies affirmant que perdre 10% de leur temps de R&D ne compensera pas les «quelques dixièmes» que Red Bull a déjà gagnés.
Après des semaines de délibérations et de spéculations de la part des autres équipes rivales, la FIA a annoncé vendredi que Red Bull avait reçu une amende de 7 millions de dollars pour avoir enfreint le plafond des coûts de l’année dernière, ainsi qu’une réduction de 10 % du temps de développement de la voiture.
Ce dernier signifie que l’équipe de Milton Keynes, déjà limitée dans son temps en soufflerie après avoir remporté le championnat des constructeurs de cette année, n’aura que 63% du temps total en soufflerie et CFD.
En chiffres simples, cela signifie que Red Bull ne peut effectuer que 202 passages en soufflerie par rapport aux 240 de Ferrari et aux 256 de Mercedes.
Mekies dit que cela ne suffit pas pour annuler l’avantage que les vainqueurs du championnat ont déjà acquis.
« Nous avons beaucoup parlé ces dernières semaines de ce que l’on peut faire avec un demi-million de plus, ou un million ou deux ou trois », Motorsport.com le cite comme ayant déclaré à Sky Italia. « Deux millions, c’est une somme importante et nous nous sommes prononcés à plusieurs reprises sur ce sujet.
« Chez Ferrari, nous pensons que ce montant vaut environ quelques dixièmes [per lap] et on comprend donc facilement que ces chiffres puissent avoir un réel impact sur le résultat des courses, voire même d’un championnat.
« Quant au penalty, nous n’en sommes pas satisfaits, pour deux raisons importantes.
« La première est que chez Ferrari, nous ne comprenons pas comment la réduction de 10% de l’ATR [Aerodynamic Testing Restrictions] peut correspondre au même temps au tour mentionné précédemment.
« De plus, il y a un autre problème dans la mesure où il n’y a pas de réduction du plafond des coûts dans la pénalité, l’effet fondamental est de pousser le concurrent à dépenser l’argent ailleurs.
« Il a une totale liberté d’utiliser l’argent qu’il ne peut plus dépenser pour l’utilisation de la soufflerie et du CFD en raison de la réduction de 10 %, pour réduire le poids de la voiture ou qui sait quoi d’autre.
« Notre préoccupation est que la combinaison de ces deux facteurs signifie que l’effet réel de la sanction est très limité. »
Christian Horner sur Red Bull #F1 rivaux…
« Je suis sûr que pour eux [the penalty] ne suffira pas. Je suis sûr que si vous brûliez notre soufflerie, cela ne suffirait pas. » pic.twitter.com/mhE7bHIyl2
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 29 octobre 2022
L’amende de 7 millions de dollars de Red Bull ne sort pas de leur plafond budgétaire.
Le directeur de course de Ferrari dit que c’est fait, la FIA a pris sa décision et Red Bull a signé l’accord de violation acceptée.
Il est maintenant temps pour la Formule 1 de passer à autre chose.
« Nous n’avons pas d’autre choix que de passer à autre chose et je crois qu’il est très important pour nous et aussi pour l’ensemble de la F1 et des fans, que pour 2022, nous n’ayons pas à attendre jusqu’en octobre prochain pour voir le résultat des comptes, » il a dit.
« Nous soutiendrons la FIA pour faire ce qui est nécessaire pour parvenir à une conclusion le plus rapidement possible. »
Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a défendu les dépenses de son équipe même face à la pénalité, affirmant catégoriquement que l’argent supplémentaire n’était pas dépensé pour la voiture mais pour les congés de jardinage et la restauration. Il veut même des excuses de ses rivaux qui ont accusé Red Bull de tricherie.
Lire la suite : Helmut Marko : Red Bull « ne peut plus se permettre d’erreurs » avec une pénalité R&D