L’Australie connaît maintenant le même problème que les États-Unis il y a quelques années à peine – les files d’attente aux chargeurs rapides. Certains propriétaires de véhicules électriques doivent attendre et faire la queue pour recharger pendant les périodes de pointe des vacances. Quel merveilleux problème à avoir.
Chaque matin, je consulte mon fil d’actualités et j’ai remarqué que même si les titres des articles qui font état des véhicules électriques sont toujours négatifs, les articles le sont de moins en moins, et ont même parfois une tournure positive. C’est le cas de celui-ci de Perth maintenant.
Un nombre important de véhicules électriques voyagent désormais pendant les périodes de vacances – les Australiens adorent leurs voyages en voiture, tout comme leurs cousins américains. À Noël (en été en Australie), les conducteurs de véhicules électriques partent explorer la grande terre du sud, visiter les rellies et faire un barbecue. L’attente des bornes de recharge rapide est désormais identifiée comme une source de stress, jusqu’à « Sommes-nous arrivés ? et « Je pensais t’avoir dit de partir avant que nous partions. »
Dans certains superchargeurs Tesla, les gens devaient attendre 90 minutes pour une « giclée » de bonnes choses. C’est un peu long. J’espère qu’ils ont eu la chance d’échanger des histoires avec d’autres conducteurs et de se faire de nouvelles amitiés. La plupart de ces situations se sont produites sur les autoroutes entre les capitales – les conducteurs de véhicules électriques sont suffisamment avertis pour faire le plein à la maison avant de partir dans le «jamais jamais».
Il y a cependant une doublure argentée, car les acteurs de l’industrie disent que l’expérience pourrait finalement profiter à l’industrie et aux futurs propriétaires de voitures électriques. « Il a fourni les premières » données du monde réel « sur les points d’accès de recharge et les mises à niveau nécessaires pour assurer l’avenir du transport électrique en Australie » – un avenir d’adoption généralisée qui se profile à l’horizon (sur les navires RORO).
« Le directeur général d’Evie Networks, Chris Mills, est l’un de ceux qui sont optimistes face aux embouteillages tout à fait modernes. Son entreprise, qui vise à construire le plus grand réseau de véhicules électriques à recharge rapide d’Australie, a battu des records en décembre.
« Cette année a été la première année où il y avait suffisamment de voitures électriques sur la route pour que quiconque connaisse des embouteillages », a-t-il déclaré.
« Ne vous méprenez pas – je ne minimise pas la frustration ressentie par les gens – mais ce sera la première année où nous aurons suffisamment de données pour pouvoir planifier l’année prochaine. »
Fin décembre, le 29 décembre étant le pic, Evie Networks a connu les 4 jours d’utilisation les plus élevés de son histoire. Ils ont noté qu’une station de charge qui n’était normalement pas très utilisée était inondée, aidant l’entreprise à comprendre où certaines mises à niveau étaient nécessaires (pour les week-ends de vacances) qui ne semblaient pas être des points vulnérables du réseau auparavant. La conduite pendant les vacances représente un défi différent des trajets quotidiens normaux. Le président du Tesla Owners Club of Australia, Peter Thorne, a déclaré: «De nombreux sites de recharge de voitures avaient été sous-utilisés jusqu’à présent, car les conducteurs rechargeaient leurs véhicules à la maison ou sur des destinations de vacances. De nombreux conducteurs voulaient maintenant emmener leur voiture plus loin.
De plus, vraiment, les ventes de véhicules électriques ont bondi rapidement au cours de la dernière année, et cela se voit maintenant sur les chargeurs. « Plus de 33 000 véhicules électriques ont été vendus en Australie en 2022, selon la Chambre fédérale des industries automobiles, soit près du double du nombre vendu en 2021 », Perth maintenant signalé.
L’autoroute électrique d’Australie-Occidentale, actuellement en construction, n’est pas mentionnée dans l’article. Le gouvernement a financé des chargeurs électriques à Victoria et en Australie-Méridionale pour aider à résoudre les problèmes susmentionnés.
Le nombre de réseaux installant des chargeurs rapides à usage public augmente rapidement. Il ressort de cet article que cette transformation est difficile à suivre. L’énigme de la poule et de l’œuf va être résolue à mesure que de plus en plus de véhicules électriques prendront la route et que de plus en plus de chargeurs de véhicules électriques seront installés – l’équilibre est peut-être loin, mais il viendra.
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