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© Reuters. PHOTO DE FICHIER: Un logo Ford est visible sur une borne de recharge de véhicule électrique lors d’un événement de presse à l’usine de transmissions Ford Halewood à Liverpool, en Grande-Bretagne, le 1er décembre 2022. REUTERS / Phil Noble
Par David Shepardson
(Reuters) – Ford Motor Co devrait annoncer dès lundi son intention de construire une usine de batteries au lithium fer phosphate de 3,5 milliards de dollars dans le Michigan, ont déclaré des sources à Reuters.
Ford devrait posséder et exploiter l’usine avec la société chinoise de batteries Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) en tant que partenaire technologique pour aider à développer les batteries, ont indiqué des sources. Ford a refusé de confirmer les plans.
L’usine devrait être située dans la région de Marshall, dans le Michigan, et employer à terme au moins 2 500 travailleurs. L’État a commercialisé un « mégasite » Marshall de 1 900 acres à environ 100 miles à l’ouest de Detroit.
CATL, qui a refusé de commenter, a signé des accords de licence technologique avec Hyundai MOBIS en 2021 et Arun Plus en 2022 afin de générer des liquidités stables sans prendre de gros risques et faire des investissements.
En août, le Congrès a adopté la loi de 430 milliards de dollars sur la réduction de l’inflation (IRA) pour restructurer les crédits d’impôt pour les véhicules électriques et éventuellement interdire les crédits si des composants de batterie de véhicule électrique étaient fabriqués ou assemblés par une « entité étrangère préoccupante » ou si les batteries contiennent des minéraux critiques extraits, transformés , ou recyclés par une entité étrangère préoccupante.
Les règles visaient à sevrer les États-Unis de la chaîne d’approvisionnement chinoise des batteries. Le fait que Ford soit propriétaire de l’usine, cela peut aider à garantir que les batteries produites peuvent bénéficier de crédits d’impôt.
Le gouverneur de Virginie, Glenn Youngkin, a été critiqué pour s’être retiré d’un concours visant à attirer l’usine de batteries Ford prévue pour sa connexion à CATL.
Un porte-parole de Youngkin a déclaré le mois dernier que « bien que Ford soit une entreprise américaine emblématique, il est devenu clair que cette proposition servirait de façade au parti communiste chinois ».
La Michigan Economic Development Corporation a refusé de commenter.
En janvier, la gouverneure du Michigan, Gretchen Whitmer, a déclaré au Detroit News que la décision de Youngkin était une « détermination politique ».
Whitmer a annoncé en octobre que la société chinoise de batteries Gotion High Tech ouvrirait une nouvelle usine de 2,36 milliards de dollars à Big Rapids, dans le Michigan, créant 2 350 emplois. L’installation devrait produire jusqu’à 150 000 tonnes de matériau cathodique et 50 000 tonnes de matériau anodique par an.
En juillet, Ford a annoncé son intention de localiser 40 GWh de capacité de batterie en Amérique du Nord à partir de 2026. Il a également annoncé un accord avec CATL pour explorer leur fourniture de batteries pour les modèles Mustang Mach-E pour l’Amérique du Nord à partir de 2023 et a déclaré qu’ils le feraient discuter de la coopération pour les batteries des véhicules Ford dans le monde entier.
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