Le constructeur automobile américain affirme que les pertes d’emplois au cours des trois prochaines années comprendront quelque 2 300 postes en Allemagne et 1 300 au Royaume-Uni.
Le géant de la construction automobile Ford a déclaré qu’il prévoyait de supprimer des milliers d’emplois à travers l’Europe au cours des trois prochaines années dans le cadre d’une campagne mondiale visant à réduire les coûts et à être compétitif sur le marché des véhicules électriques.
Quelque 3 800 emplois seront supprimés au total, dont 2 300 sur les sites du constructeur américain de Cologne et d’Aix-la-Chapelle en Allemagne ; 1 300 au Royaume-Uni ; et 200 dans le reste de l’Europe.
Les changements annoncés mardi entraîneront la suppression totale d’un emploi sur neuf au sein des divisions de développement de produits et d’administration de l’entreprise sur le continent.
Ford a déclaré qu’il recherchait « une structure de coûts plus légère et plus compétitive » en Europe.
Il a ajouté qu’il entamerait des consultations « dans le but de réaliser les réductions grâce à des programmes de départ volontaire ».
« Des décisions difficiles, pas prises à la légère »
Les suppressions d’emplois sont survenues au milieu d’un changement radical dans l’industrie automobile mondiale, passant des moteurs à combustion gourmands en essence aux véhicules électriques.
Les gouvernements font pression pour réduire les émissions qui contribuent au changement climatique, et la course au développement de véhicules électriques qui en résulte a généré une concurrence intense entre les constructeurs automobiles.
Ford dépense 50 milliards de dollars pour électrifier sa gamme de produits, passant à une gamme plus mince avec des prix plus élevés pour compenser la hausse des coûts de production des voitures électriques.
Il a déclaré que sa stratégie visant à proposer une flotte entièrement électrique en Europe d’ici 2035 n’a pas changé et que la production de sa première voiture électrique de construction européenne devrait commencer plus tard cette année.
« Ouvrir la voie à un avenir durablement rentable pour Ford en Europe nécessite des actions à grande échelle et des changements dans la façon dont nous développons, construisons et vendons des véhicules Ford », a déclaré Martin Sander, directeur général de l’unité Ford Model e en Europe, dans un communiqué. .
« Cela aura un impact sur la structure organisationnelle, les talents et les compétences dont nous aurons besoin à l’avenir », a-t-il ajouté.
Ford conservera quelque 3 400 ingénieurs dans la région qui s’appuieront sur la technologie de base fournie par leurs homologues américains et l’adapteront aux clients européens, a déclaré Sander.
Pilotage de la réduction des coûts
Le directeur financier John Lawler a averti début février que le constructeur automobile devait faire face à une augmentation des coûts de 5 milliards de dollars cette année et a déclaré que la société serait « très agressive » pour réduire les dépenses dans ses opérations de fabrication et de chaîne d’approvisionnement.
Lawler a également déclaré à l’époque que la productivité des ingénieurs en Europe était de 25 à 30 % inférieure à ce qu’elle devrait être.
Les coupes au Royaume-Uni, qui représentent une main-d’œuvre sur cinq, se feront principalement au centre de recherche du constructeur automobile à Dunton, dans le sud-est de l’Angleterre.
Les coupes en Allemagne équivaut à environ 12 pour cent de la main-d’œuvre là-bas.
Le personnel européen de Ford a connu pour la dernière fois une vague de suppressions d’emplois en 2019 et 2020 alors que le constructeur automobile poursuivait une marge d’exploitation de 6% dans la région, un objectif dévié par la pandémie de COVID-19, avec des marges bénéficiaires avant impôts en Europe dans les neuf premiers mois de 2022 à seulement 2,2 % des ventes.
À travers le continent, Ford compte quelque 34 000 employés dans des installations en propriété exclusive et des coentreprises consolidées.