Une législation introduisant des niveaux de service minimum pendant les grèves des travailleurs des transports est en cours d’élaboration par les ministres.
Cela survient après des mois d’actions revendicatives des cheminots dans des conflits sur les salaires, les emplois et les conditions qui ont provoqué le chaos des voyages à travers le pays.
Les syndicats ont critiqué cette décision, beaucoup pensant que ce serait irréalisable.
Un projet de loi sera présenté à la suite de l’engagement de la première ministre Liz Truss de présenter un tel projet de loi dans les 30 premiers jours de sa session parlementaire.
Le gouvernement a souligné qu’une législation similaire existe déjà en Europe occidentale, notamment en France et en Espagne.
L’objectif est de garantir que les services de transport, y compris le rail, les métros et les bus, ne puissent pas être complètement fermés lorsque les travailleurs se mettent en grève.
Le gouvernement a déclaré qu’il s’attend à ce que les niveaux de service minimum entrent en vigueur en 2023.
Le gouvernement prévoit d’introduire une législation introduisant des niveaux de service minimum pendant les grèves des travailleurs des transports afin d’empêcher le chaos que les actions revendicatives ont provoqué ces derniers mois. Sur la photo: Reading Station lors d’une journée de grèves nationales le 8 octobre
La secrétaire générale du TUC, Frances O’Grady (photo), a déclaré que le projet de loi tentait « d’empêcher les travailleurs des transports de prendre des mesures pour obtenir un meilleur salaire »
Une source gouvernementale a déclaré: «Le gouvernement s’est tenu à un engagement manifeste d’introduire des niveaux de service minimaux. Comme nous ne l’avons vu que trop souvent ces derniers mois, il est faux que les grèves empêchent les personnes et les familles qui travaillent dur dans tout le pays de se rendre au travail, aux rendez-vous chez le médecin et à l’école.
« C’est pourquoi nous introduisons cette législation, pour maintenir la Grande-Bretagne en mouvement, garantir que les gens puissent se rendre au travail, gagner leur vie et développer l’économie. »
La secrétaire générale du TUC, Frances O’Grady, a déclaré: « Ces propositions porteront atteinte au droit de grève et il s’agit d’une tentative d’empêcher les travailleurs des transports de prendre des mesures pour obtenir de meilleurs salaires et conditions. »
«Le secrétaire aux Transports devrait cesser de bloquer les négociations afin que les employeurs et les syndicats des chemins de fer puissent parvenir à un accord dans le conflit actuel.
«Mais au lieu de cela, Truss et ses ministres veulent rendre plus difficile pour les travailleurs d’obtenir de meilleurs salaires et conditions. C’est une distraction cynique de leurs propres échecs.
« Les changements sont injustes, irréalisables et incompatibles avec nos engagements internationaux. Les syndicats s’y opposeront à chaque étape.
La secrétaire générale de Unite, Sharon Graham, a déclaré: « Il ne s’agit que d’une autre attaque prévisible contre les syndicats de la part d’un gouvernement qui s’attend à ce que le pays applique une réduction de salaire. » Ce sont toujours les travailleurs et les communautés qui paient le prix’
«Nous pouvons tous voir de quel côté ils se trouvent et leur direction à long terme. Il est maintenant temps de commencer à se poser la question : à qui est destinée cette économie ?
La secrétaire générale de Unite, Sharon Graham (photo), a décrit la législation comme une « attaque prévisible contre les syndicats de la part d’un gouvernement qui s’attend à ce que le pays applique une réduction de salaire »
‘Unite est paré à toutes les éventualités. Nous défendrons les travailleurs.
Le secrétaire général du syndicat des chemins de fer, de la mer et des transports, Mick Lynch, a déclaré: « De nouvelles restrictions au droit de grève ne feront que rendre plus difficile la recherche d’un règlement négocié dans le conflit ferroviaire national. »
« Nous avons déjà les lois antisyndicales les plus draconiennes et les plus restrictives d’Europe occidentale.
« Les travailleurs en ont assez que le gouvernement essaie d’en faire des boucs émissaires pour les problèmes du pays.
« RMT et les autres syndicats ne resteront pas les bras croisés ou n’accepteront pas docilement d’autres obstacles à l’exercice par leurs membres du droit humain fondamental de retirer leur travail. »
Mick Lynch (photographié au centre lors de la grève des cheminots du RMT et de l’ASLEF le 1er octobre) a déclaré que les syndicats ne « resteraient pas les bras croisés » pendant que le gouvernement tentait d’introduire « de nouvelles restrictions au droit de grève ».
Une source du syndicat des conducteurs de train, Aslef, a déclaré: « Nous savons que ce gouvernement conservateur – en plein désarroi après l’effondrement de l’économie – est déterminé à faire baisser les salaires et à faire tout ce qui est en son pouvoir pour empêcher les hommes ordinaires, décents et travailleurs et femmes protégeant leurs pensions, leurs conditions de travail et leur rémunération. C’est pourquoi Liz Truss, bien qu’elle soit clairement ratée, est déterminée à essayer de rendre l’action revendicative inefficace.
— Le problème, c’est que Truss ne comprend pas le fonctionnement du chemin de fer. Les compagnies ferroviaires ne veulent pas appliquer des niveaux de service minimum parce qu’elles savent que c’est une idée stupide. Que se passe-t-il lorsque 100 % des passagers essaient de monter dans des trains à niveau de service minimum ? Cela ressemblera au Japon où l’on entasse les gens comme du bétail et le matériel roulant sera, le lendemain, au mauvais endroit, ce qui perturbera l’horaire normal.
«Le gouvernement affirme qu’une législation similaire existe dans d’autres pays européens, tels que l’Allemagne, la France et l’Espagne. Oui. Mais ce que le gouvernement ne sait pas – ou ne choisit pas de dire – c’est qu’il n’est pas appliqué parce qu’il sait que cela ne fonctionne pas.
“ Si le gouvernement fait adopter cette mesure – et il n’est pas clair que dans le chaos actuel, il sera en mesure de le faire – il pourrait constater que de nombreux conducteurs appellent malades les jours de grève lorsque le gouvernement veut exécuter un service minimum .’