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Le Super Van, une camionnette de livraison urbaine électrique, pourrait également être transformé en camping-car hybride essence-électricité ou en fourgon frigorifique ou en camionnette, a déclaré Fan.
Farizon pourrait également développer une version camping-car, ciblant un marché encore de niche mais à croissance rapide en Chine et potentiellement sur d’autres marchés.
Le Super Van aura dans un premier temps une version tout électrique. Cela sera suivi au fil du temps par des versions à batterie échangeable, hybrides et alimentées au méthanol, a-t-il déclaré, sans préciser de calendrier.
Le Super Van et le Homtruck auront des capacités de conduite semi-autonomes, qui, selon Fan, sont renforcées par un positionnement par satellite de « haute précision, au centimètre près » par satellite. Le plan est d’offrir une conduite entièrement autonome d’ici 2030, a indiqué la société.
Ces fonctionnalités tirent parti des satellites en orbite basse exploités par Geely, envoyés en orbite par l’unité satellite Geespace de Geely à bord d’une fusée Longue Marche-2C avec l’aide de l’Académie chinoise de technologie des véhicules de lancement.
La connectivité par satellite pour les véhicules Farizon n’est disponible qu’en Chine, a déclaré Fan.
Farizon déterminera la disponibilité des connexions par satellite sur des marchés tels que l’Europe « conformément aux lois et réglementations des pays étrangers concernés et à leurs exigences en matière de sécurité des données », a-t-il déclaré.
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