George Russell sur le départ du Mexique: j’aurais chassé n’importe qui d’autre que Lewis Hamilton

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Lewis Hamilton était le seul pilote sur la grille qui aurait pu tirer le coup qu’il a fait sur George Russell au départ au Mexique.

Le poleman Max Verstappen a pris un départ parfait, la vitesse en ligne droite de ce Red Bull l’aidant à survivre au remorquage ramassé par Russell derrière.

Russell subirait alors la pression de son coéquipier de Mercedes Hamilton, qui a montré à Russell la ligne extérieure du virage 3, complétant la passe et laissant son coéquipier vulnérable à Sergio Perez dans la ligne droite.

Perez rétrograderait en effet Russell à P4, la position où il a terminé.

Parce que c’était Hamilton qui tirait ce mouvement dans la sœur Mercedes, Russell a joué au ballon, mais si c’était quelqu’un d’autre, alors Russell les aurait chassés de la route.

Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait des rancunes à propos de ce qui s’était passé avec Hamilton, Russell a répondu: «Non, je pense que les quatre dernières courses pour moi ont été assez décousues et avant le virage 1, je savais que je n’aurais pas pu dépasser Max. dehors.

« Et puis quand j’ai eu Lewis là-bas, vous savez probablement que si c’était quelqu’un d’autre que mon coéquipier, je les aurais simplement chassés de la route. »

Verstappen a finalement remporté la course alors que Mercedes a laissé le choix de faire passer Hamilton et Russell sur le pneu dur pour leur dernier relais.

Russell admet que le recul est une chose merveilleuse, même s’il pensait encore à ce qui aurait pu être après avoir demandé de rouler longtemps sur le pneu moyen, puis de faire un dernier relais sur les tendres, que Daniel Ricciardo a utilisé avec un effet dévastateur dans la McLaren. pour finir P7.

Russell finirait sur les softs, mais seulement pour décrocher le tour le plus rapide et le point bonus qui va avec.

« Je veux dire, c’est si facile avec le recul et je pense que quand nous avons vu [Nicholas] Latifi a mis le pneu dur et est passé au vert, puis Lewis a mis le pneu dur et est passé au vert, nous avons pensé que ce serait la bonne chose à faire », a déclaré Russell.

« Mais dès que nous sommes allés probablement au deuxième tour, nous avons réalisé que cela ne fonctionnait pas. Cela aurait été vraiment intrigué de voir ce que nous aurions pu faire si nous avions étendu le médium et passé au doux, un peu comme ce que Daniel a fait, avait une course vraiment forte. Mais le recul est une chose merveilleuse.

En fin de compte, Russell a estimé que Pirelli était allé trop loin avec sa gamme de pneus au Mexique, après avoir opté pour les composés C2, C3 et C4.

« Au début, c’était une sorte de gestion parce que je pensais que Checo allait baisser et il l’a fait légèrement, et je voulais m’étendre sur ce support », a ajouté Russell.

« À la fin, je poussais aussi fort que je pouvais, mais c’était comme conduire sur de la glace. Je pense que Pirelli a probablement apporté un composé trop dur ici. Donc, vous avez probablement un tendre qui aurait dû être le médium, le médium aurait dû être le dur et nous étions un peu comme sur des ultra-durs avec des pneus durs.

Mercedes était néanmoins la deuxième équipe la plus rapide au Mexique, et bien que Russell ait estimé que Red Bull aurait pu être mis au défi avec la bonne stratégie, il était néanmoins prometteur de voir qu’ils avaient solidement battu Ferrari, Carlos Sainz terminant un lointain P5 et Charles Leclerc P6.

Dans la perspective du Grand Prix de Sao Paulo, Russell doute que Red Bull soit là pour la prise, bien qu’il apprécie les chances de Mercedes de tenter à nouveau Ferrari.

Mercedes participera à cette course avec 40 points de retard sur Ferrari dans la bataille pour la P2 du championnat des constructeurs.

Interrogé sur les deux manches restantes, le Brésil et Abu Dhabi, qui, selon lui, verraient plus probablement Mercedes viser la victoire, Russell a répondu : « Nous avons montré entre ces deux week-ends de course [Austin and Mexico] il y avait beaucoup de fluctuation dans les performances.

« J’avais l’impression que nous avions probablement la voiture la plus rapide ce week-end, et si nous avions suivi la même stratégie que Red Bull, nous aurions probablement pu nous battre avec eux. Et évidemment à Austin, nous étions un pas en arrière.

« Donc probablement le Brésil, à mi-chemin entre les deux, de manière réaliste, il sera probablement assez difficile de terminer devant Red Bull à n’importe quelle course cette année, pour Ferrari, je pense que nous pouvons certainement battre. »

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