En ce qui concerne les véhicules électriques, les cellules de batterie sont très importantes. Ils sont littéralement ce qui permet au véhicule de stocker de l’énergie et d’aller n’importe où. Lorsqu’on parle de cellules de batterie, les minéraux comme le lithium et le cobalt ont tendance à attirer l’attention. Mais, il y a une petite partie polymère de chaque cellule de batterie avec un rôle vital à jouer : séparer les avantages et les inconvénients tout en permettant à certains ions de se déplacer d’avant en arrière.
Quand tout va bien avec un séparateur de batterie, personne n’y pense. Mais, quand les choses tournent mal, ils attirent beaucoup d’attention. Par exemple, les rappels d’incendie Bolt EV qui ont suscité tant d’attention l’année dernière et le début de cette année se sont soldés par des problèmes avec les séparateurs. Nous pouvons généralement les tenir pour acquis, mais lorsqu’ils échouent, les résultats peuvent être dévastateurs.
Heureusement, GM ne se repose pas sur ses lauriers après les rappels de Bolt. Un récent communiqué de presse a annoncé qu’il avait conclu un accord pour continuer à améliorer les séparateurs et les construire aux États-Unis.
General Motors a décidé de s’associer au fabricant de batteries Microvast afin de développer une technologie spécialisée de séparateur de batterie pour VE. Ce projet devrait créer des centaines de nouveaux emplois aux États-Unis et sera soutenu par une subvention de 200 millions de dollars de l’initiative de traitement des matériaux de batterie et de fabrication de batteries du Département américain de l’énergie.
La technologie de séparation et de revêtement de GM fera partie de la collaboration avec Microvast. Ensemble, ils créeront une nouvelle technologie de séparateur qui peut améliorer la sécurité, la charge et la durée de vie de la batterie des véhicules électriques. Cette innovation est prévue pour stabiliser l’énergie thermique dans les batteries EV et fonctionner de manière transparente avec presque tous les types, y compris les cellules lithium-ion telles que les anodes en graphite, en silicium et en lithium-métal ainsi que les cathodes riches en nickel, les atomes sans cobalt, les ions haute tension. phosphates.
« Cette collaboration avec Microvast soutient nos efforts continus pour développer une chaîne d’approvisionnement de véhicules électriques axée sur l’Amérique du Nord et aider à mettre tout le monde dans un véhicule électrique », a déclaré Kent Helfrich, directeur de la technologie de GM et vice-président de la recherche et du développement. « Il nous fournira également une technologie de séparateur pionnière qui pourra être utilisée dans les futures batteries Ultium et, plus important encore, soutiendra notre engagement continu en faveur de la sécurité. »
Le ministère de l’Énergie a reconnu l’expertise de GM en matière de batteries en sélectionnant l’entreprise pour son consortium Battery500. Le consortium est une équipe d’experts issus de laboratoires nationaux, d’universités et de l’industrie travaillant à développer des batteries EV plus fiables, abordables, à plus longue portée et plus performantes.
GM est le seul constructeur automobile sélectionné pour le consortium et travaillera avec d’autres membres pour accélérer le développement de batteries au lithium métal rechargeables à haute énergie. Cela permettra de passer des véhicules traditionnels à essence et diesel à des véhicules électriques à batterie plus écologiques.
« Nous nous attendons à ce que les avantages de sécurité de nos séparateurs en polyaramide innovants et hautement stables thermiquement transforment le développement des batteries lithium-ion à haute énergie et génèrent une valeur significative pour l’industrie », a déclaré le Dr Wenjuan Mattis, directeur de la technologie chez Microvast.
Une autre chose importante que cette annonce souligne est un effort continu des constructeurs automobiles pour fabriquer plus de batteries aux États-Unis. Cela aidera GM à tirer parti des crédits d’impôt américains remaniés tout en contribuant à la poursuite des objectifs stratégiques américains.
Image en vedette fournie par GM.
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