Le patron de Haas, Guenther Steiner, souhaite que la FIA et Red Bull parviennent bientôt à un accord afin que la Formule 1 puisse sortir de la saga du plafonnement des coûts qui a fait la une des journaux ces dernières semaines.
Le monde de la Formule 1 attend toujours de savoir quelle sera la sanction de Red Bull après que la FIA a estimé qu’ils avaient dépassé le plafond budgétaire de 2021 avec ce qui est classé comme un » dépassement mineur « .
Il a été largement rapporté que ce «dépassement mineur» était de l’ordre de 1,8 million de dollars, les équipes rivales de haut en bas du paddock appelant l’instance dirigeante à punir sévèrement les désormais doubles champions du monde de 2022.
Les pourparlers entre la FIA et Red Bull devraient reprendre cette semaine après un nouveau report de la procédure, cette fois par respect pour le triste décès du propriétaire de Red Bull, Dietrich Mateschitz.
Lors des conférences de presse des chefs d’équipe à Austin, Steiner a exhorté la FIA et Red Bull à mettre cette affaire au lit.
« Nous devons aller de l’avant et trouver le bon niveau de punition, qui ne soit pas trop indulgent, puis réfléchir à la manière dont nous éviterons à l’avenir de discuter d’une telle chose », a déclaré Steiner.
« Cela ne devrait pas prendre neuf mois. Si vous regardez le sport, en ce moment, pourquoi nous en sommes là, c’est parce qu’une partie du plafond budgétaire a été mise en place. Il y a beaucoup d’intérêt là-bas, beaucoup de fans viennent : 440 000 personnes à Austin ce week-end, puis nous discutons d’une phrase budgétaire sur un plafond budgétaire pendant neuf mois.
« Nous devons trouver de meilleures solutions à cela et tous ensemble, puis je pense que la FIA doit à un moment donné infliger une pénalité, passer à autre chose.
« Je n’ai aucune idée de ce que ce sera, et je ne suis pas le juge, et je ne veux pas donner de sanction, ce qui est bien et ce qui est mal, mais je pense que nous devons régler cette affaire, que nous sommes ne pas continuer à en parler, et à l’avenir avoir une réglementation en place.
Steiner a souligné que la FIA est prompte à punir les équipes qui enfreignent d’autres règles, de sorte que la violation du plafond des coûts ne devrait pas être différente à ses yeux.
Il a déclaré : « Si vous avez un poids insuffisant avec la voiture, vous savez ce que vous allez faire, vous allez être exclu, alors vous ne le faites pas.
«Il doit y avoir cette philosophie derrière cela, enfreignant le plafond budgétaire, qu’il y a une amende claire avec cela. Si vous consommez trop de carburant, il n’y a pas de clémence.
« Vous ne reviendrez pas en discuter avant six mois. Vous l’obtenez à la fin de la course. Je pense donc que c’est la chose la plus importante que nous puissions surmonter rapidement et c’est maintenant à la FIA et à Red Bull de trouver un accord avec ce qu’ils veulent faire. »
La FIA ne devrait pas précipiter la décision de plafonnement des coûts malgré la pression croissante
S’il y a une chose qui manque au monde moderne de nos jours, c’est la patience. Tout doit être instantané et pas une seconde après.
Alors qu’il est tout à fait naturel et compréhensible pour Guenther Steiner de dire qu’il veut que cette affaire soit réglée une fois pour toutes. Cette violation spécifique des règles est beaucoup plus complexe qu’une voiture en sous-poids ou sous-alimentée.
Ce sont des cas en noir et blanc et, oui, vous pouvez fortement affirmer que le plafond des coûts entre également dans cette catégorie. Mais, avec le système de plafonnement des coûts encore à son stade embryonnaire et couplé avec le défi continu de Red Bull de ne pas avoir dépassé la limite financière, il y a clairement des zones grises entre les deux que la FIA doit résoudre afin que des scénarios comme celui-ci ne se produisent pas. encore.
C’est un énorme problème pour la FIA. Leur décision finale si eux et Red Bull peuvent conclure un accord de violation accepté est le premier véritable moment déterminant du système de plafonnement des coûts.
Une punition trop indulgente et qui pourrait potentiellement ouvrir la porte à d’autres manquements au » dépassement mineur » dans les saisons à venir de la part d’autres équipes qui estiment que cela peut en fait valoir la peine de prendre des risques.
Une punition que Red Bull estime trop sévère, étant donné qu’ils pensent n’avoir rien fait de mal, pourrait voir cette affaire aller jusqu’à l’International d’appel de la FIA et augmenter la période d’hostilité dans le paddock et continuer à nuire à ce qui est se passe sur la piste.
Aussi formidable que ce soit de se concentrer à nouveau sur la Formule 1, la FIA doit absolument prendre la bonne décision. Si cela prend plus de temps que nous ne le souhaiterions tous, alors qu’il en soit ainsi.
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