Guenther Steiner propose un plan alternatif aux week-ends de course de sprint

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Le patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, aimerait voir des ajustements apportés au format de qualification Sprint, afin de le rendre plus intéressant.

Alors que la F1 atteint le dernier week-end de qualification Sprint de la saison, la deuxième année au cours de laquelle le nouveau format de qualification a été utilisé, Guenther Steiner pense qu’il existe des moyens d’améliorer l’idée.

Dans l’état actuel des choses, le format actuel est une seule séance d’essais tôt vendredi avant d’accueillir la séance de qualification normale d’une heure. Cette séance dicte l’ordre de la grille pour la course de qualification Sprint du samedi – dont les résultats déterminent la grille du Grand Prix lui-même.

Cependant, avec les voitures entrant dans des conditions de parc fermé après les qualifications de vendredi, cela rend la deuxième séance d’essais qui s’est tenue samedi matin presque sans objet car les pilotes et les équipes ne peuvent apporter aucun changement de configuration.

En conséquence, Steiner pense qu’il y a place à des améliorations sur le format Sprint et s’est félicité de l’ajout de trois autres week-ends de ce type en 2023 – la F1 organisera six week-ends de qualification Sprint l’année prochaine.

« j’en suis préférér de plus de Sprints car cela rend le week-end de course global intéressant en ayant des qualifications le vendredi », a déclaré Steiner dans son aperçu du Grand Prix de Sao Paolo au Brésil.

« Ce que j’aimerais encore plus, c’est avoir des qualifications pour le Sprint le vendredi et qualification pour la course principale le samedi matin, car les essais libres n’ont pour l’instant pas beaucoup de sens pour personne.

« Alors, sur Samedi après-midi, vous avez le Sprint, suivi de l’événement principal le dimanche.

Selon un rapport du mois dernier, cette suggestion même est évaluée par la Formule 1 comme une possibilité d’introduction dans la saison 2024.

Kevin Magnussen aime le format de qualification Sprint

Alors que le nouveau champion du monde 2022 Max Verstappen a déclaré qu’il n’était pas un grand fan du format Sprint, Kevin Magnussen de Haas est dans le camp des supporters pour le programme intense qu’un tel week-end offre.

« Je thencre, nous avons bien fait, nous avons marqué des points à chaque Sprint jusqu’à présent et j’aime bien ceux-là les week-ends où vous vous lancez dans des affaires sérieuses, rapidement », a-t-il déclaré.

« Trois séances d’entraînement, c’est en fait beaucoup, et ces week-ends montrent que ytu peux te préparer Fou qualificatif avec une pratique.

« C’est pareil pour tout le monde, vous vous en occupez, et cela devient normal. Je pense que six l’année prochaine, c’est bien mais, bien sûr, le La charge de travail de l’équipe du garage pendant ces week-ends est très élevée. D’une conduite ppoint de vue, c’est vtrès cool.

Le champion du monde de F1 2009 devenu diffuseur Jenson Button pense également que la décision d’inclure plus de courses lors d’un week-end de Grand Prix est positive, surtout compte tenu du style plus frénétique d’un Sprint.

« Je les aime bien », a-t-il déclaré lors de l’émission Any Driven Monday de Sky F1.

« Les pilotes et les équipes comprennent parfaitement ce qu’ils doivent faire depuis l’extinction des feux un dimanche jusqu’à ce qui se passe dans le dernier tour de la course en termes d’entretien de la voiture, d’entretien des pneus.

« Ils ne roulent pas à pleine vitesse, ce qui est dommage, mais les voitures sont plus lourdes, les pneus subissent tellement de stress et de douleur avec la quantité d’appuis que ces voitures ont.

« Alors que, dans une course de sprint, ils foncent. Vous voyez l’usure des pneus, la dégradation, certaines voitures sont meilleures que d’autres et certains pilotes sont meilleurs que d’autres pour s’occuper des pneus dans cette situation. J’adore ça, et les pilotes en ont parlé par le passé.

« Donc, j’aime bien les courses de sprint. Ça mélange vraiment. Surtout autour d’Interlagos, qui est une piste difficile, surtout pour les pneus.

Lire la suite : Sprints, une amélioration par rapport à la pratique, mais qui n’a pas encore été pleinement adopté

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