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Guenther Steiner n’était pas très satisfait après qu’Antonio Giovinazzi ait écrasé sa Haas au début de la première séance d’essais au COTA.
Le pilote italien, qui a piloté pour Alfa Romeo entre 2019 et fin 2021, a repris la Haas de Kevin Magnussen pour la première séance d’essais du Grand Prix des États-Unis – l’un des cinq pilotes de remplacement de la séance, alors que quatre équipes couraient des pilotes juniors.
Mais, alors que les quatre pilotes juniors ont terminé la séance sans incident, Giovinazzi, beaucoup plus expérimenté, a mis fin à ses essais presque immédiatement en partant en tête-à-queue dans le premier secteur et en frappant les barrières, faisant ainsi sortir les drapeaux rouges.
Alors qu’il a réussi à sortir la voiture et à retourner aux stands avec des dommages apparemment mineurs, sa séance était terminée car Haas a confirmé que l’embrayage de la voiture était grillé et que la boîte de vitesses devait être changée avant que Magnussen ne reprenne le cockpit pour la deuxième pratique vendredi après-midi. .
Guenther Steiner décrit les dommages causés par Antonio Giovinazzi
Inutile de dire que le patron de l’équipe, Guenther Steiner, n’était pas très content d’avoir une voiture endommagée dès le début du week-end alors qu’il s’adressait aux médias après la séance.
« Je me sens bien parce que la voiture sera à nouveau prête pour FP2 », a-t-il déclaré à Sky F1 lorsqu’il a été interrogé sur l’accident de Giovinazzi au virage 6.
« En sortant des barrières, il a grillé l’embrayage, l’embrayage a surchauffé, et on ne peut pas prendre le risque de ne pas le changer.
« Parce que, si vous avez un échec, nous ne pouvons pas faire FP2, et nous n’avons pas fait FP1 avec cette voiture. Nous allons donc réparer la voiture et y aller – c’est l’aile avant et le ponton [that were damaged].
« Mais évidemment, dans votre troisième tour, pour le mettre dans le mur – ce n’est pas fantastique, c’est le moins qu’on puisse dire. »
La séance d’entraînement d’Antonio Giovinazzi au Texas n’a pas duré longtemps ?#USGP #F1 pic.twitter.com/2vFraNE76G
— Formule 1 (@F1) 21 octobre 2022
Lorsqu’on lui a demandé si Giovinazzi avait expliqué pourquoi il avait écrasé son VF-22, Steiner a répondu qu’il ne pouvait que deviner la cause pour le moment.
« Je n’ai pas parlé avec Antonio – je suppose qu’il a été surpris par une rafale de vent ou quelque chose comme ça », a-t-il déclaré.
« C’est ce que je suppose parce que le premier tour s’est bien passé.
« C’est ce que c’est, mais nous pouvons sortir en FP2. Nous avons les pneus prototypes expérimentaux (test Pirelli), donc ce n’est pas l’idéal mais on s’en sortira.
Steiner a également confirmé qu’il n’était pas prévu de faire courir l’Italien dans une autre session avant la fin de la saison, le pilote de réserve Pietro Fittipaldi effectuant ses tests de pilote junior au Mexique et à Abu Dhabi.
Bien que Steiner n’ait pas critiqué Giovinazzi pour l’erreur, les anciens pilotes de F1 Jenson Button et Anthony Davidson ont déclaré qu’il s’agissait d’un incident inutile et que l’Italien n’avait pas fait de son mieux lors de son audition pour un siège de course 2023.
« C’est l’un des derniers endroits où je commencerais à pousser sur un circuit, personnellement », a déclaré Button, tandis que Davidson a répondu : « Assez tôt également, lors d’une séance d’essais libres !
« Vous pouvez vous installer et vous mettre dans le rythme et comprendre ces nouvelles voitures qui sont si difficiles à piloter – la piste était verte et regardez comment elle a évolué au fil des sessions. [He’s] manquer tout cela en cours d’exécution. C’est facile à dire maintenant avec le recul, mais c’est une de ces leçons qui, je pense, en tant que pilote plus expérimenté comme lui, devrait vraiment le savoir. »
Guenther Steiner: Des erreurs comme celle-ci n’aident pas l’équipe
Haas n’a pas encore confirmé son deuxième pilote pour 2023, Steiner expliquant qu’il n’y a aucune pression sur l’équipe pour confirmer qui fera la queue aux côtés de Magnussen.
La lutte pour le siège semble être entre le titulaire Mick Schumacher et un possible retour de Nico Hulkenberg, tandis que Giovinazzi semblait avoir une opportunité extérieure s’il avait impressionné à l’entraînement.
Avec la chute de Giovinazzi lors des essais et la chute de Schumacher après le drapeau à damier lors des essais du Grand Prix du Japon la dernière fois, Steiner a été interrogé sur l’impact des incidents individuels sur le processus de sélection des pilotes.
« La grande image est faite de petites images », a-t-il déclaré.
« Nous devons voir ce que nous voulons pour l’avenir. On ne peut pas toujours avoir ces petites erreurs, reculer tout le temps parce qu’alors on ne fait jamais de progrès.
«Nous devons être cohérents, non seulement être cohérents, mais aussi progresser. Comme maintenant, nous avons cet échec dans FP1, vous savez que cela ne développe pas vraiment l’équipe, nous devons donc penser à la situation dans son ensemble pour avancer avec l’équipe.
« Évidemment, dans la catégorie des pilotes, nous devons faire un pas en avant. Nous devons être cohérents pour emmener le reste de l’équipe et, évidemment, la voiture peut toujours être meilleure et doit être meilleure, mais rien n’est exclu.
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