Le patron de Haas, Guenther Steiner, a déclaré que l’équipe ne serait pas en mesure de faire pivoter les personnes qu’elle emmènerait aux courses, une stratégie que certains pourraient utiliser pour lutter contre l’expansion du calendrier.
Le calendrier F1 passera à 24 courses pour la saison 2023, battant le record précédent, alors que la demande et l’intérêt pour le sport augmentent d’année en année.
Mais même si les propriétaires et les fans de ce sport peuvent en profiter, cela pose un sérieux problème à résoudre pour les équipes.
Avec des triplés, le Grand Prix d’Australie, trois courses aux États-Unis et sept courses en Asie, c’est un énorme défi pour le personnel de l’équipe, à la fois physiquement et mentalement.
Dès octobre 2021, Toto Wolff de Mercedes proposait une solution au calendrier élargi qui consistait à faire tourner le personnel qu’ils emmenaient à chaque course. Il a suggéré que cela devrait être rendu obligatoire et a récemment révélé qu’il sauterait certaines courses en 2023.
Mais, il semble que ce ne soit pas une option viable pour l’équipe américaine Haas, Steiner affirmant qu’ils n’ont tout simplement pas les revenus pour se permettre un tel déménagement.
« Cela devient très difficile sur le plan logistique, 24 courses », a déclaré Steiner, comme le rapporte GPFans.com. « Sur le plan humain, cela devient plus difficile.
« Vous auriez besoin de faire le pas pour changer de personnel, mais peut-être que cela ne fonctionne que lorsque vous allez à 30 courses, car vous avez alors les revenus pour pouvoir vous le permettre.
« Nous ne pouvions pas faire tourner les gens. Nous pouvions faire tourner une ou deux personnes dans la mécanique, mais nous ne pouvions pas faire tourner toute l’équipe.
Le calendrier est limité à 25 courses par saison, mais l’accord Concorde actuel devant expirer après la saison 2025, cela pourrait bientôt être modifié. Steiner a déclaré que les courses sont en fait plus faciles qu’elles ne l’étaient il y a cinq ans en raison des changements de couvre-feu qui se sont produits ces dernières années.
Ces règles devraient être à nouveau modifiées, la FIA confirmant les règlements mis à jour pour les saisons 2023 et 2024.
«C’est assez difficile, oui, mais cela fait partie du travail. Je ne veux pas que ça paraisse facile, parce que je sais à quel point c’est un effort et que certaines personnes voyagent en classe affaires et d’autres non.
«Mais le couvre-feu s’allonge, donc il y a aussi un soulagement de ce côté-là.
« Il y a peut-être cinq ans, vous travailliez beaucoup plus qu’aujourd’hui. Peut-être que maintenant vous voyagez plus mais vous travaillez moins parce que vous avez un couvre-feu plus long. »
Steiner a également avancé la suggestion d’avoir plus de courses de sprint au lieu d’ajouter plus de grands prix. Il a déclaré que les épreuves, qui occupent la place de qualification habituelle du samedi, ne sont pas plus de travail pour les équipes.
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