Helmut Marko pense que la saga des plafonds budgétaires n’est pas terminée: « Six équipes au-dessus » de la limite de 2022

Helmut Marko de Red Bull estime que jusqu’à six équipes dépassent le plafond budgétaire pour 2022, malgré l’augmentation due à l’inflation.

Plus tôt dans la saison, la FIA a approuvé une légère augmentation du plafond budgétaire de 140 millions de dollars – c’était après une campagne de certaines équipes, dont Red Bull, pour faire augmenter le plafond à la lumière d’une inflation sans précédent.

Une réunion de la Commission F1 a abouti à neuf des 10 équipes acceptant une augmentation de 3,1%, se traduisant par 4,3 millions de dollars, après que la FIA a partagé l’opinion des équipes selon lesquelles elles risqueraient de ne pas respecter le Règlement financier en tant que résultat de l’inflation.

Christian Horner de Red Bull a été un militant particulièrement virulent pour l’augmentation, citant des craintes que les équipes pourraient être forcées de manquer des courses vers la fin de 2022 afin de rester dans le plafond. C’était après que des niveaux sans précédent d’inflation mondiale ont été lancés par la Russie qui a lancé une action militaire en Ukraine, ce qui a eu un effet d’entraînement sur les coûts de logistique et de fret, ainsi que sur la montée en flèche des coûts de l’énergie.

Helmut Marko: L’inflation signifie que plus d’équipes dépenseront trop

Malgré l’augmentation du plafond, Marko pense que l’analyse de l’année prochaine des comptes 2022 de l’équipe aura encore plus de drame que celle de 21, après que Red Bull a été reconnu coupable d’une violation mineure des dépenses excessives, tandis qu’Aston Martin et Williams se sont tous deux avérés coupables. Infractions procédurales.

« Je pense que la situation actuelle est que six équipes sont au-dessus », a déclaré Marko à Auto Motor und Sport en Allemagne, lorsqu’on lui a demandé si les équipes pourraient avoir du mal à respecter leur budget.

« L’inflation est quelque chose qui n’était pas calculable à ce point, esurtout en ce qui concerne les coûts énergétiques.

L’infraction de Red Bull leur a valu une importante amende monétaire, ainsi qu’une pénalité sportive qui verra les nouveaux champions des constructeurs couronnés de temps de soufflerie pour le développement.

Red Bull a accepté l’ABA (Accepted Breach Agreement) proposé par la FIA après la découverte de leurs dépenses excessives, malgré leurs protestations selon lesquelles ils estimaient que leur évaluation des coûts avait été dans la limite de 145 millions de dollars – leur défense étant que la FIA avait changé la classification de certains domaines de dépenses après que les soumissions pour ’21 aient été faites.

Marko a réitéré cette position, affirmant que les calculs de Red Bull leur avaient laissé une marge de sécurité assez importante.

« C’était la première année du plafond budgétaire. Les règles étaient vagues », a-t-il déclaré.

« [The FIA] a réagi tardivement avec des éclaircissements. Nous avons fait vérifier tout par Ernst & Young (auditeurs). Il faut compter sur quelque chose. Nous pensions avoir un filet de sécurité de trois millions. Au final, il ne restait que 400 000 $.

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