Honda révèle ses prototypes de véhicules électriques, la berline 0 et le SUV 0, au CES 2025, avancés vers une production en Ohio dès l’année prochaine. Ces modèles, inspirés des supercars des années 1980, intègrent des technologies de pointe comme un système de direction par câbles et une assistance à la conduite de niveau 3. Dotés d’un nouveau système d’exploitation nommé Asimo, ils viseront une recharge simplifiée et un accès à un vaste réseau de stations de recharge publiques d’ici 2030.
Vers une Nouvelle Ère Électrique : Les Prototypes de Honda
Les véhicules électriques de la prochaine génération de Honda sont désormais à un pas de la production. Lors du CES 2025, le constructeur automobile a présenté les prototypes de sa berline 0 et de son SUV 0, marquant le début de la série 0 de véhicules électriques qui entreront en production dans l’Ohio dès l’année prochaine.
Ces deux modèles sont une évolution des concepts de la série 0 révélés au CES 2024. Contrairement aux concepts, ces prototypes sont plus proches de ce que les clients peuvent réellement s’attendre à trouver dans les concessionnaires, ce qui souligne leur statut de prototype plutôt que de simple concept. Habituellement, lorsque Honda lance un prototype, il passe à la production avec peu de modifications. Cela pourrait être particulièrement significatif dans ce cas.
Design et Technologie de Pointe
Le prototype de la berline 0 conserve son profil en coin, inspiré des supercars des années 1980, ce qui lui confère un style distinctif pour une berline électrique moderne. Le SUV 0, quant à lui, s’éloigne du design de fourgon de son prédécesseur, le Space-Hub, tout en intégrant des éléments esthétiques intéressants, comme une arrière effilé pour améliorer l’aérodynamisme.
Bien que Honda n’ait pas fourni de détails techniques exhaustifs, il a confirmé l’utilisation d’un système de direction par câbles, similaire à celui du Tesla Cybertruck. Ce système supprime la connexion mécanique entre le volant et les roues, permettant une maniabilité améliorée grâce à une meilleure intégration avec les systèmes électroniques.
Les véhicules de la série 0 seront également dotés d’un système d’assistance à la conduite de niveau 3, permettant aux conducteurs de détourner leur attention de la route dans certaines conditions. Bien que cette technologie ait été limitée au Japon depuis 2021, Honda envisage de la proposer aux États-Unis, malgré un cadre réglementaire complexe.
En intégrant l’intelligence artificielle, Honda espère optimiser encore davantage les performances. La collaboration avec Helm.ai et des modèles de comportement de conducteurs expérimentés vise à permettre à l’IA d’apprendre plus rapidement, notamment en améliorant la coopération entre les systèmes d’assistance et les autres usagers de la route.
Les véhicules de la série 0 seront également équipés d’un tout nouveau système d’exploitation, nommé Asimo, en hommage au célèbre robot humanoïde de Honda. Ce système gérera l’interface utilisateur et tous les systèmes du véhicule, avec des mises à jour OTA pour garantir une expérience utilisateur optimale.
Honda a également établi un partenariat avec Renesas Electronics Corporation pour développer un système sur puce, consolidant les nombreuses unités de contrôle en une seule unité centrale. Cela pourrait réduire la consommation d’énergie, améliorer l’autonomie et simplifier la gestion des systèmes du véhicule.
Concernant la recharge, tous les véhicules de la série 0 seront équipés de ports de recharge de style Tesla (NACS). Honda s’efforce de donner accès à son réseau de superchargeurs plus tard cette année et fait partie d’un consortium visant à lancer un réseau de recharge rapide. D’ici 2030, Honda prévoit que ses clients auront accès à environ 100 000 stations de recharge publiques.
Pour les recharges à domicile, la série 0 bénéficiera de la plateforme ChargeScape, une coentreprise entre Honda, Ford, Nissan et BMW, permettant de renvoyer l’excès d’énergie au réseau à partir de 2026.
La production du SUV 0 est prévue en Amérique du Nord pour la première moitié de 2026, suivie de la berline 0 plus tard dans l’année. Ces modèles seront d’abord disponibles en Amérique du Nord, avant d’être lancés en Europe et au Japon. De plus, ils serviront probablement de base au véhicule électrique Afeela de Sony Honda Mobility, également attendu pour 2026.
En attendant, Honda continue de compter sur General Motors pour proposer des modèles électriques, notamment le Honda Prologue et l’Acura ZDX, deux SUV électriques basés sur des modèles américains.