Lors du CES à Las Vegas, Honda a présenté ses prototypes de véhicules électriques, le Honda 0 SUV et le Honda 0 Saloon, qui entreront en production en 2026. Ces modèles sont équipés du système d’exploitation Asimo, offrant des fonctionnalités avancées comme la conduite automatisée de niveau 3. Leur design unique allie éléments nostalgiques et innovations modernes. Honda a également annoncé un partenariat avec Renesas pour développer un système sur puce, réduisant ainsi le nombre d’unités de contrôle électronique.
Lors de l’événement CES à Las Vegas, Honda a dévoilé ses derniers prototypes de véhicules électriques, baptisés Honda Zero. Le premier modèle est un SUV inspiré du concept Space-Hub, intitulé Honda 0 SUV, tandis que le second est une berline, le Honda 0 Saloon, basée sur le concept Saloon.
Les Nouveaux Modèles de Honda
Honda a annoncé que ces deux véhicules électriques entreront en production en 2026. En prime, ils seront les premiers à être dotés du système d’exploitation innovant, Asimo, développé en interne par le constructeur.
Design et Esthétique
Les prototypes peuvent être difficiles à évaluer, car ils mettent souvent l’accent sur le design avant de passer à la production. Le Honda 0 SUV évoque un mélange entre un aspirateur rétro des années 80 et un Volvo EX30, tandis que le Honda 0 Saloon rappelle un fourmilier. Néanmoins, en personne, les véhicules surpassent largement les attentes.
Le SUV, en particulier, semble prêt pour la production, se distinguant par une ouverture de chargement arrière unique avec deux tables rabattables. Le Honda 0 Saloon, quant à lui, présente des courbes plus fluides tout en conservant des éléments du concept initial de 2024. Honda a remplacé les portes en ailes de mouette par des portes conventionnelles, et ses phares rétro rappellent le style de la Lamborghini Countach des années 80.
Un aspect nostalgique se dégage du design, notamment avec le volant en forme de yoke qui pivote lorsque les portes s’ouvrent, facilitant l’accès au siège bas. Une fois les portes fermées, le volant retrouve sa position. Cette fonctionnalité est rendue possible grâce à la plateforme électronique Zero. En revanche, dans le SUV, le yoke demeure fixe.
Les intérieurs ont encore un aspect prototype, avec un écran de tableau de bord s’étendant d’un pilier à l’autre, évoquant le futur Afeela EV que Honda a développé en partenariat avec Sony.
Le Système d’Exploitation Asimo
Honda décrit le concept Honda Zero comme incarnant trois principes fondamentaux : « mince, léger et sage ». Au CES, les dirigeants ont mis l’accent sur le principe de la sagesse.
Le nouveau système d’exploitation, nommé Asimo OS, s’inspire du célèbre robot humanoïde Asimo, conçu pour améliorer la vie quotidienne. Bien qu’Asimo ait été retiré en 2018 pour se concentrer sur des applications plus pratiques, Honda a conservé de nombreuses données sur les défis de sécurité qu’un robot autonome doit surmonter.
Le système Asimo OS permettra des fonctionnalités telles que l’optimisation personnalisée de l’expérience numérique et la conduite automatisée. Honda prévoit également d’intégrer la gestion des unités de contrôle électronique (ECU) pour optimiser le contrôle de la suspension, du freinage et de la maniabilité.
Les véhicules Honda Zero proposeront une conduite automatisée de niveau 3, permettant aux conducteurs de se détacher de la conduite en fonction des conditions. Actuellement, cette fonctionnalité n’est disponible que sur la berline Honda Legend au Japon.
Honda aspire à tirer parti de sa collaboration avec Helm.AI, ainsi que de ses propres développements en intelligence artificielle, pour perfectionner son système de conduite automatisée. L’objectif est d’offrir une autonomie de niveau 3 dans des situations de circulation dense, avec des mises à jour à distance pour élargir les capacités.
Aucun prix n’a encore été annoncé, mais Honda assure que cette technologie sera accessible. Le système permettra aux occupants de profiter de contenus multimédias ou de participer à des réunions virtuelles lorsque le niveau 3 est activé.
Partenariat avec Renesas
Honda a également révélé un partenariat stratégique avec Renesas, un fabricant japonais de semi-conducteurs, visant à développer un système sur puce. Cette initiative vise à réduire le nombre d’ECU tout en répondant à une demande de traitement croissante.