Tata Motors a déclaré qu’il s’attend à ce que les bénéfices et les flux de trésorerie rebondissent au second semestre grâce à une demande saine pour ses voitures Jaguar Land Rover et à une baisse des coûts nationaux de l’acier.
La société a déclaré une perte nette consolidée de 9,45 milliards de roupies (115,95 millions de dollars) pour le deuxième trimestre clos le 30 septembre, contre une perte de 44,42 milliards de roupies il y a un an. Les revenus ont augmenté de 30% à 796 milliards de roupies.
Le chiffre d’affaires de Jaguar Land Rover a bondi de 36% à 5,26 milliards de livres et sa perte trimestrielle avant impôts s’est réduite à 173 millions de livres contre 302 millions de livres au même trimestre l’an dernier.
« Nous constatons une augmentation continue de la demande chez JLR », a déclaré le directeur financier PB Balaji lors d’un appel post-bénéfice mercredi. Le carnet de commandes est solide grâce aux nouveaux véhicules Range Rover et Range Rover Sport et Defender, a-t-il ajouté.
Le PDG de JLR, Thierry Bolloré, a déclaré : « La demande pour nos véhicules les plus rentables et les plus recherchés reste forte et nous prévoyons de continuer à améliorer nos performances au second semestre, à mesure que de nouveaux accords avec des partenaires de semi-conducteurs prendront effet, nous permettant de construire et de livrer plus véhicules à nos clients. »
JLR a déclaré que son carnet de commandes total s’élevait à 205 000 unités, le nouveau Range Rover, le nouveau Range Rover Sport et le Defender représentant plus de 70% du carnet de commandes.
Le volume des ventes en gros de véhicules de tourisme de Tata Motors a bondi de 69% en glissement annuel pour atteindre 142 755 véhicules, tandis que les volumes de gros de Jaguar Land Rover – à l’exclusion de sa coentreprise en Chine – ont bondi de 17,6% pour atteindre 75 307 unités, bien qu’en deçà des attentes en raison de la puce pénuries.
Balaji a déclaré que le marché chinois n’était pas un stress pour JLR en ce moment et que la société se concentrait sur la mise en place des approvisionnements.
Les bénéfices montrent comment Tata Motors travaille à travers les problèmes d’approvisionnement qui ont pesé sur la production dans l’industrie automobile mondiale. Les récentes fermetures liées au virus en Chine ont également réduit la production de voitures et freiné les ventes, créant plus de défis pour les constructeurs automobiles qui sont déjà confrontés à l’inflation et aux risques de récession.
Pour faire face à ces vents contraires, JLR signe des accords à long terme avec des fournisseurs de puces pour endiguer les pénuries qui ont entravé le constructeur automobile. Ces pactes donneront à l’entreprise « une meilleure visibilité » sur les approvisionnements, a indiqué l’entreprise.
Mercredi, dans un communiqué séparé, JLR a annoncé un partenariat stratégique avec Wolfspeed pour la fourniture de semi-conducteurs en carbure de silicium « partie intégrante de l’électrification » de ses modèles de prochaine génération.
Reuters et Bloomberg ont contribué à ce rapport