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Le consortium Jalan Kalrock (JKC), qui avait remporté l’appel d’offres pour relancer la compagnie aérienne au sol en vertu de la loi indienne sur la faillite, n’a pas encore concrétisé cela en raison d’un désaccord sur qui – les prêteurs ou les consortiums – doit partager les passifs financiers passés avec différentes parties prenantes, y compris Employés de Jet 1.0. Et maintenant, la capacité ou l’intention du consortium de lever et d’injecter les fonds nécessaires à la relance de la compagnie aérienne est de plus en plus remise en question par les employés concernés.
La Direction générale de l’aviation civile avait revalidé la licence de Jet il y a exactement six mois, le 20 mai 2022. Mais jusqu’à présent, rien n’indique quand – et maintenant plus important encore si – la compagnie aérienne qui s’est immobilisée en avril 2019 volera à nouveau.
« Des réductions de salaire allant jusqu’à 50 % seront effectuées à partir du 1er décembre. La plupart des personnes concernées reçoivent entre 50 et 60 000 roupies par mois. Une réduction de salaire de 50 % signifie essentiellement qu’on lui demande de partir. JKC ne savait-il pas ce qu’il fallait pour relancer une compagnie aérienne avant de faire ces réclamations et d’embaucher des personnes, dont beaucoup sont celles qui avaient perdu leur emploi lors de la fermeture de Jet 1.0 », ont déclaré certains employés.
De son côté, la direction de la compagnie aérienne a déclaré: «Les deux tiers du personnel ne sont pas du tout touchés. Sur le tiers restant, la plupart bénéficieront d’une réduction de salaire temporaire. Seule une petite partie du total (environ 10 %) sera en LWP temporaire. Aucun membre du personnel (n’est) licencié.
Le consortium a parlé de prendre des « décisions difficiles » dans un communiqué publié vendredi dans lequel il affirmait une fois de plus s’engager à relancer Jet. Sauf lui-même, le consortium a rejeté la responsabilité du retard sur les autres parties prenantes sans nommer personne. JKC a déclaré qu’il « … a été et reste pleinement engagé dans la relance de Jet Airways… Après l’approbation du NCLT, toutes les conditions préalables, comme indiqué dans le plan de résolution, ont été remplies d’ici le 20 mai 2022… JKC a déposé Rs 150 crore comme l’exige le plan de résolution approuvé par le tribunal avec les prêteurs, les montants restants devant être investis seulement après que les prochaines étapes de NCLT auront été accomplies en termes de transfert de l’entreprise à nous.
Tout en affirmant qu’il n’a «enfreint aucune condition du plan de résolution» et qu’il n’y a eu aucun retard de sa part, le communiqué a averti: «… pendant que nous attendons le transfert de l’entreprise conformément au processus NCLT, plus longtemps- prendre plus de temps que prévu pour la même chose peut entraîner des décisions difficiles mais nécessaires à court terme pour gérer nos flux de trésorerie afin de garantir l’avenir alors que la compagnie aérienne n’est toujours pas en notre possession.
Pendant Covid – la pire crise de l’aviation mondiale – le stock de Jet Airways au sol était le stock de compagnie aérienne le plus performant au monde. JKC a maintenant une autre première possible à son actif – envoyer des employés en congé sans solde et effectuer des réductions de salaire avant même qu’il n’y ait le moindre signe que la compagnie aérienne reprenne son envol.
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