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RANCHI : ministre en chef du Jharkhand Hémant Soren mercredi l’implication alléguée de responsables des chemins de fer dans le transport de minerais extraits illégalement de l’État et a demandé la coopération du ministre des chemins de fer Ashwini Vaishnaw pour le vérifier.
Il a également informé Vaishnaw de la décision du gouvernement de l’État de former une commission d’enquête de haut niveau pour enquêter sur l’implication des responsables des chemins de fer dans le transport de minerais extraits illégalement et l’a exhorté à ordonner aux responsables des chemins de fer de coopérer avec la commission d’enquête.
alléguant la non-coopération de les chemins de fer en vérifiant le transport de minerais extraits illégalement malgré le fait d’avoir soulevé la question sur diverses plateformes, dont NITI Aayog, Soren a allégué que le transport effréné de charbon avait lieu en plus d’autres minerais.
« Attirant l’attention du ministre des chemins de fer Ashwini Vaishnaw sur l’implication des responsables des chemins de fer dans le transport de minerais extraits illégalement, je l’ai informé de la décision du gouvernement de l’État de créer une commission d’enquête de haut niveau à ce sujet et j’ai demandé la coopération dans l’enquête », a déclaré Soren dans un communiqué. tweeter.
Dans la lettre, il a allégué que la Direction de l’application, au cours de l’enquête sur l’extraction illégale de pierre à Sahibganj, avait allégué que plus de 3 531 râteaux ferroviaires de neuf points de chargement avaient transporté des pierres sans challan depuis le district.
La lettre mentionne que le Jharkhand est un État plein de richesses minérales et qu’il supporte le poids de exploitation minière illégale depuis plusieurs décennies.
« Le soussigné est déterminé à éliminer l’exploitation minière illégale du Jharkhand. Après la formation de mon gouvernement … l’utilisation des technologies de l’information pour la gestion des minéraux entièrement via le système en ligne Jharkhand Integrated Mines and Mineral Management System (JIMMS) a été rendue efficace, grâce à laquelle en ligne les permis, les factures électroniques, tous les paiements en ligne statutaires, etc. sont effectués », a écrit Soren, ajoutant que cela a entraîné une augmentation des revenus.
La lettre mentionne que l’intégration du système JIMMS par le gouvernement de l’État pour réglementer les travaux miniers et la prévention de l’exploitation minière illégale a été réalisée avec le portail VAHAN du ministère des transports routiers et des autoroutes et le portail créé pour la perception de la taxe de péage/usager de la route département de la construction, les chemins de fer n’ont pas réussi à étendre la coopération.
« Je dois vous informer avec regret qu’aucune coopération n’est fournie à l’État par les chemins de fer dans les efforts déployés pour arrêter le transport de l’exploitation minière illégale. Malgré plusieurs correspondances du gouvernement de l’État et de ses fonctionnaires avec les chemins de fer, des cas de transport de richesses minérales sans challan sont mis au jour. De plus, malgré la demande du gouvernement de l’État, les chemins de fer n’ont intégré leur logiciel au portail JIMMS pour aucune autre richesse minérale à l’exception du minerai de fer », a affirmé Soren.
Il a allégué: « Ce qui est surprenant, c’est que malgré ma demande personnelle au ministre du charbon …, le transport du charbon se fait toujours par les chemins de fer sans intégration avec le portail JIMMS. »
Après la notification des règles de 2017 sur les minéraux du Jharkhand (prévention de l’exploitation minière, du transport et du stockage illégaux) relatives à la prévention du transport illégal, elles doivent également être suivies pour le transport des minéraux par chemin de fer, mentionne la lettre.
Malgré plusieurs lettres, le minerai est transporté/expédié par les chemins de fer sans challan valide, ce qui reflète l’implication des responsables des chemins de fer, a-t-il allégué.
« Dans de telles circonstances, il a été décidé par le gouvernement de l’État de former une commission d’enquête de haut niveau pour enquêter sur l’implication des responsables des chemins de fer dans l’exploitation minière illégale et son transport et sur tous les autres points connexes », a déclaré Soren.
Il a également informé Vaishnaw de la décision du gouvernement de l’État de former une commission d’enquête de haut niveau pour enquêter sur l’implication des responsables des chemins de fer dans le transport de minerais extraits illégalement et l’a exhorté à ordonner aux responsables des chemins de fer de coopérer avec la commission d’enquête.
alléguant la non-coopération de les chemins de fer en vérifiant le transport de minerais extraits illégalement malgré le fait d’avoir soulevé la question sur diverses plateformes, dont NITI Aayog, Soren a allégué que le transport effréné de charbon avait lieu en plus d’autres minerais.
« Attirant l’attention du ministre des chemins de fer Ashwini Vaishnaw sur l’implication des responsables des chemins de fer dans le transport de minerais extraits illégalement, je l’ai informé de la décision du gouvernement de l’État de créer une commission d’enquête de haut niveau à ce sujet et j’ai demandé la coopération dans l’enquête », a déclaré Soren dans un communiqué. tweeter.
Dans la lettre, il a allégué que la Direction de l’application, au cours de l’enquête sur l’extraction illégale de pierre à Sahibganj, avait allégué que plus de 3 531 râteaux ferroviaires de neuf points de chargement avaient transporté des pierres sans challan depuis le district.
La lettre mentionne que le Jharkhand est un État plein de richesses minérales et qu’il supporte le poids de exploitation minière illégale depuis plusieurs décennies.
« Le soussigné est déterminé à éliminer l’exploitation minière illégale du Jharkhand. Après la formation de mon gouvernement … l’utilisation des technologies de l’information pour la gestion des minéraux entièrement via le système en ligne Jharkhand Integrated Mines and Mineral Management System (JIMMS) a été rendue efficace, grâce à laquelle en ligne les permis, les factures électroniques, tous les paiements en ligne statutaires, etc. sont effectués », a écrit Soren, ajoutant que cela a entraîné une augmentation des revenus.
La lettre mentionne que l’intégration du système JIMMS par le gouvernement de l’État pour réglementer les travaux miniers et la prévention de l’exploitation minière illégale a été réalisée avec le portail VAHAN du ministère des transports routiers et des autoroutes et le portail créé pour la perception de la taxe de péage/usager de la route département de la construction, les chemins de fer n’ont pas réussi à étendre la coopération.
« Je dois vous informer avec regret qu’aucune coopération n’est fournie à l’État par les chemins de fer dans les efforts déployés pour arrêter le transport de l’exploitation minière illégale. Malgré plusieurs correspondances du gouvernement de l’État et de ses fonctionnaires avec les chemins de fer, des cas de transport de richesses minérales sans challan sont mis au jour. De plus, malgré la demande du gouvernement de l’État, les chemins de fer n’ont intégré leur logiciel au portail JIMMS pour aucune autre richesse minérale à l’exception du minerai de fer », a affirmé Soren.
Il a allégué: « Ce qui est surprenant, c’est que malgré ma demande personnelle au ministre du charbon …, le transport du charbon se fait toujours par les chemins de fer sans intégration avec le portail JIMMS. »
Après la notification des règles de 2017 sur les minéraux du Jharkhand (prévention de l’exploitation minière, du transport et du stockage illégaux) relatives à la prévention du transport illégal, elles doivent également être suivies pour le transport des minéraux par chemin de fer, mentionne la lettre.
Malgré plusieurs lettres, le minerai est transporté/expédié par les chemins de fer sans challan valide, ce qui reflète l’implication des responsables des chemins de fer, a-t-il allégué.
« Dans de telles circonstances, il a été décidé par le gouvernement de l’État de former une commission d’enquête de haut niveau pour enquêter sur l’implication des responsables des chemins de fer dans l’exploitation minière illégale et son transport et sur tous les autres points connexes », a déclaré Soren.
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