Le Kia Niro EX Plug-in Hybrid (PHEV) très attendu et nouveau pour 2023 commencera officiellement à 33 740 $ avant les incitatifs et les rabais, avec une version SX Touring plus performante à environ 6 000 $ de plus, à partir de 39 490 $.
Si vous êtes à la recherche d’un multisegment à toit surélevé pour cinq passagers, le Kia Niro – en versions EV et PHEV, selon vos besoins – mérite un coup d’œil. Plus tôt cette année, en effet, Jalopnik appelé le précédent Niro EV « plus amusant qu’il n’a le droit de l’être ». C’était un sentiment que je partageais également, et cette nouvelle version s’appuie simplement sur les points forts de l’original déjà excellent avec un réglage de suspension révisé, un nouvel intérieur plus spacieux et des éléments de style haut de gamme inspirés de la supercar Audi R8.
Ces mises à niveau devraient être suffisantes pour faire du Kia Niro une considération sérieuse pour tous ceux qui envisagent une Toyota Prius ou un Toyota RAV4 Prime – et le RAV4 Prime commence à un prix relativement élevé de 41 635 $ pour la version SE d’entrée de gamme. Et, bien sûr, le RAV offre une puissance de 302 HP par rapport au 180 du Niro, mais la nature rapide du Niro et le couple bas de gamme de son moteur électrique devraient garder l’expérience de déplacement dans le monde réel assez proche pour les normies. La Prius Prime, quant à elle, c’est l’inverse. À peu près la même différence de prix avec le Niro que le Niro est avec le RAV4, mais pas assez proche en termes de performances ou d’expérience de conduite pour être facilement écarté, je pense.
Kia Niro électrique 2023
Image courtoisie Kia.
Ne vous méprenez pas, le PHEV n’est pas le Niro que vous devriez avoir. Vous devriez obtenir le Niro EV avec son offre de charge gratuite Electrify America – mais beaucoup de gens hésitent encore à faire le saut vers un pur BEV, même si cela a tout son sens pour eux. Si quelqu’un montre ce genre d’hésitation, un PHEV qu’il branchera sera une excellente voiture « Lilypad » pour l’aider à passer de son ICE à un VE la prochaine fois. Et, en ce qui concerne Lilypads, celui-ci est amusant.
Vous pouvez consulter le communiqué de presse officiel de Kia ci-dessous, puis faites-nous savoir ce que vous pensez du Niro PHEV dans la section des commentaires au bas de la page.
-
- Kia Niro hybride rechargeable 2023 à partir de 33 740 $
- Le tout nouveau crossover dispose d’une cabine plus spacieuse et d’une amélioration de 25% de l’AER (maintenant évalué à 33 miles) et de 108 MPGe (contre 105 MPGe)
- Disponible en versions EX et SX Touring
- Devrait arriver chez les détaillants Kia cet automne
IRVINE, Californie – Kia a annoncé le prix du tout nouveau hybride rechargeable Niro 2023 de deuxième génération, à partir de 33 740 $.
Niveaux de finition/Prix – PDSF : (exclut la destination à 1 295 $)
|
Niro Plug-in Hybrid EX |
33 740 $ |
|
Niro Plug-in Hybrid SX Touring |
39 490 $ |
Avec des dimensions accrues tout autour, le Niro Plug-in Hybrid 2023 vise à offrir plus de confort avec une cabine plus spacieuse, mais malgré sa plus grande taille, le PHEV a une autonomie tout électrique de 25% supérieure à 33 miles que son prédécesseur et est évalué à 108 MPGe. Certaines des dernières caractéristiques de la technologie de commodité de Kia telles que les doubles écrans panoramiques disponibles et une clé numérique transférable5 ajouter à l’attrait du Niro PHEV, ainsi que le design audacieux inspiré de la philosophie « Opposites United ». Pour un design encore plus remarquable, les consommateurs peuvent opter pour les roues de 18 pouces et l’option de panneau de couleur bicolore Aero C-Pillar sur la garniture SX Touring, tandis que la garniture EX est disponible avec un ensemble pour temps froid qui ajoute un chauffage d’habitacle supplémentaire pour un réchauffement plus rapide, sièges arrière chauffants et volant chauffant.
Niro Plug-in est livré en standard avec 16 fonctions avancées d’aide à la conduite, notamment l’assistance à l’évitement de collision avant, l’avertissement de collision dans les angles morts, l’assistance à l’évitement de collision transversale arrière, le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons et virage à l’intersection, et l’assistance au suivi de voie.6
Propulsé par un moteur quatre cylindres de 1,6 litre couplé à un puissant moteur électrique de 62 kW, le Niro Plug-in Hybrid développe une puissance combinée de 180 chevaux et un couple de 195 lb-pi. La puissance est transmise aux roues avant via une transmission à double embrayage à six rapports. Lorsqu’il est connecté à un chargeur de niveau 2, le Niro PHEV peut recharger sa batterie lithium-ion polymère de 11,1 kWh en moins de trois heuressept.
Le Niro Plug-in Hybrid 2023 arrive maintenant chez les concessionnaires et sera disponible dans les 50 États.
Vous appréciez l’originalité de CleanTechnica et la couverture de l’actualité des technologies propres ? Envisagez de devenir un membre, un supporteur, un technicien ou un ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.
Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.