Les véhicules électriques sont un produit relativement nouveau par rapport aux voitures à essence fabriquées par certains constructeurs automobiles centenaires. Alors que certains consommateurs et critiques doutent de leur fiabilité, une nouvelle étude montre que les véhicules électriques de Tesla et Nissan sont les options les plus fiables de la catégorie électrique, bien que le secteur dans son ensemble laisse une marge d’amélioration.
Les données compilées par Consumer Reports montrent que les véhicules électriques de Tesla et Nissan sont les plus fiables du marché, d’après une enquête menée auprès de centaines de milliers de propriétaires de véhicules. Les données de l’enquête incluent des informations telles que les dysfonctionnements majeurs ou les problèmes avec les véhicules possédés, détaillant les informations de fiabilité de véhicules tels que la Tesla Model 3, la Nissan LEAF, la Kia EV6, etc.
Dans l’ensemble, la Kia EV6 s’est classée parmi les meilleures en termes de fiabilité, mais la publication a rapidement exprimé l’incertitude quant à savoir si elle égalera le record du modèle 3 au fil du temps. Étant beaucoup plus récente, la EV6 a eu moins de répondants cumulés que la Model 3 ou la Nissan LEAF, et plus de problèmes pourraient survenir de la part de leurs propriétaires dans les années à venir.
Il convient de noter que Consumer Reports a eu une relation difficile avec Tesla dans le passé, en raison de ses critiques de la surveillance du pilote automatique du constructeur automobile et de ses jougs de direction controversés. Au contraire, cela devrait ajouter à la crédibilité de l’étude actuelle lorsque l’on considère les véhicules de Tesla parmi les véhicules électriques les plus fiables.
Le rapport comprend des données provenant de plus d’un millier de propriétaires de Model 3 avec des années modèles remontant à 2018, dont la plupart indiquent que le véhicule est moyen ou supérieur à la moyenne en termes de fiabilité. La Nissan LEAF de deuxième génération a été considérée comme le troisième véhicule électrique le plus fiable de l’étude et est recommandée aux côtés du modèle 3 et de l’EV6 par la publication.
La répartition complète des scores des 11 véhicules électriques testés. Photo : Rapports des consommateurs
Les problèmes soumis dans les enquêtes comprenaient ceux associés à la charge, aux moteurs d’entraînement électriques, aux batteries et aux éléments de climatisation propres aux véhicules électriques, entre autres. Consumer Reports note que la plupart de ces véhicules sont construits sur des plates-formes presque neuves, plutôt que d’utiliser les fonctionnalités des composants des voitures existantes. Pour les constructeurs automobiles traditionnels, la construction de véhicules électriques peut être une courbe d’apprentissage abrupte par rapport aux tactiques de fabrication traditionnelles, comme en témoigne l’étude de fiabilité.
Les véhicules électriques ont moins de pièces que les véhicules à essence conventionnels, donc en théorie, ils ne devraient devenir plus fiables qu’à mesure qu’ils vieillissent et que le marché se développe. Ils manquent des caractéristiques des voitures à essence telles que les transmissions, les systèmes de carburant et d’allumage, les soupapes, l’échappement, l’huile moteur, les bougies d’allumage, etc., et leurs systèmes de freinage sont avantageux en raison du freinage régénératif. En bref, leurs composants sont plus simples et, à mesure qu’ils deviennent un produit plus mature, bon nombre de leurs problèmes de fiabilité pourraient disparaître.
Le Model Y et le Model S se sont classés plus bas sur la liste, décrochant respectivement les cinquième et huitième places. Les véhicules électriques classés en dernier qui n’étaient pas recommandés par Consumer Reports comprenaient le Chevy Bolt (variantes EV et EUV) et le Hyundai Kona Electric. Les autres véhicules de l’étude comprenaient la Hyundai Ioniq 5, la Ford Mustang Mach-E et la Volkswagen ID.4.
Les rapports notent également les Superchargeurs de Tesla comme un avantage majeur pour les propriétaires de Model 3, qualifiant le réseau de recharge propriétaire de « le meilleur du pays » et ajoutant qu’il « constitue un argument convaincant pour devenir un adopteur précoce ».
Initialement publié le EVANNEX. By Peter McGuthrie
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