Le constructeur automobile rejoindrait une longue liste d’entreprises qui réduiraient également leur exposition en Russie après son invasion de l’Ukraine fin février.
Le groupe Volkswagen est à la recherche d’un investisseur pour reprendre son usine de Kalouga, dont la production a été arrêtée peu après le début de la guerre en Ukraine.
Toyota Motor a annoncé qu’il cesserait la fabrication de véhicules dans le pays.
Mazda Motor envisage une sortie définitive, a indiqué la firme japonaise.
Nissan a déclaré qu’il céderait ses activités en Russie à une entité publique pour 1 euro (0,97 $), enregistrant une perte d’environ 100 milliards de yens (687 millions de dollars).
Renault a décidé de vendre sa participation majoritaire dans AvtoVAZ à un institut scientifique russe. L’accord, cependant, comprend une option de six ans pour racheter la participation.
Kia était la deuxième marque la plus vendue en Russie l’année dernière, ses modèles détenant une part de 12,3 %, derrière son rival local AvtoVAZ avec une part de 21 %, selon les chiffres de l’AEB, basée à Moscou. Hyundai s’est classé troisième avec une part de 10 %.
L’année dernière, Kia avait quatre voitures dans le classement des 25 meilleures ventes du pays, mené par la Rio avec un volume de 82 941, selon les chiffres de l’AEB.
Joo a également déclaré que les perturbations de la chaîne d’approvisionnement en Russie et en Chine devraient se poursuivre au quatrième trimestre. Il a refusé de commenter lorsqu’on lui a demandé si Hyundai prévoyait de vendre son usine en Russie.
Les ventes de Kia en 2021 dans le pays représentaient environ 6% de son total, selon Samsung Securities.