Kyle Larson reçoit l’autorisation de participer à une course prestigieuse


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Kyle Larson a reçu l’autorisation de participer à l’Indy 500.

Le champion en titre de la Cup Series, Kyle Larson, est prêt à affronter une course prestigieuse. Il a reçu l’autorisation de Hendrick Motorsports pour affronter l’Indy 500 au cours de la saison à venir.

Larson a annoncé la nouvelle le 8 octobre. Il a déclaré aux médias du Charlotte Roval qu’il avait reçu l’autorisation du propriétaire de l’équipe, Rick Hendrick, de participer à la prestigieuse course qui se déroule le même jour que le Coca-Cola 600. Réussir les deux courses dans différents états le même jour est connu sous le nom de The Double.

« C’est un peu à eux de trouver quelque chose », a déclaré Larson aux médias le 8 octobre. « Rick ne voulait pas que je le fasse cette année, mais il a dit qu’à l’avenir, je le pourrais. »

Larson a publiquement exprimé son désir d’affronter l’Indy 500 avant la fin de sa carrière de pilote. Un exemple était une séance avec Bob Pockrass de FOX Sports au LA Memorial Coliseum où il a dit qu’il espère faire des débuts dans l’Indy 500 et une épreuve de Formule 1.


Plusieurs conducteurs pourraient tenter le doublé en 2023

Kyle Larson

GettyKyle Larson célèbre une victoire à Watkins Glen International.

Larson est le dernier pilote à avoir exprimé le désir de compléter The Double et de rejoindre une liste prestigieuse. En fait, il y a trois champions NASCAR qui pourraient tenter cet exploit au cours de la même saison.

Kyle Busch, le double champion de la Cup Series, a participé à une conférence de presse le 13 septembre pour annoncer qu’il rejoindrait Richard Childress Racing en 2023. Il a ensuite rencontré des membres des médias et a révélé qu’une partie de son accord comprenait l’autorisation de diriger le Indy 500.

Des discussions ont eu lieu avec McLaren concernant une participation à l’Indy 500 2023. Cependant, certains problèmes de parrainage ont créé des obstacles pour Busch et l’équipe.

Un autre pilote qui pourrait tenter l’exploit en 2023 est Jimmie Johnson. Le septuple champion a fait ses débuts dans l’Indy 500 lors de la course de 2022 alors qu’il conduisait pour Chip Ganassi Racing, mais il a depuis pris sa retraite de la compétition à plein temps afin de passer plus de temps avec sa famille.

Johnson a expliqué dans une vidéo YouTube qu’il souhaitait toujours participer à certains événements de la liste des seaux. Cela inclut les courses en NASCAR, IndyCar et IMSA, entre autres. L’une des possibilités pour 2023 qu’il a mentionnée à Jenna Fryer de l’Associated Press était The Double.

Si Larson, Johnson et Busch peuvent tous obtenir des trajets et un financement, il est possible qu’ils tentent tous l’un des exploits les plus difficiles de la course le même jour. Cela ajouterait une intrigue supplémentaire alors qu’ils se battaient pour les meilleures positions dans l’ordre d’arrivée et quelques droits de vantardise.


Seuls 4 pilotes ont tenté le doublé

Pour réussir The Double, il faut terminer 1 100 miles dans deux courses distinctes. 500 ont lieu à Indianapolis Motor Speedway tandis que 600 autres ont lieu à Charlotte Motor Speedway. L’ajout de voyages entre l’Indiana et la Caroline du Nord rend la journée exténuante.

Tony Stewart a tenté cet exploit historique à deux reprises au cours de sa carrière – 1999 et 2001. Il a terminé quatrième lors du Coca-Cola 600 de 1999 et neuvième de l’Indy 500 de 1999, mais il était à quatre tours des leaders.

Stewart a ensuite tenté une fois de plus lors de la saison 2001. Il a terminé sixième de l’Indy 500 2001 tout en restant dans le tour de tête, puis il a terminé quatrième du Coca-Cola 600 2001 lors de ce qui a été une journée réussie pour le Temple de la renommée.

Kurt Busch, John Andretti et Robby Gordon ont également tenté cet exploit au cours de leurs carrières respectives. Cependant, ils n’ont pas pu effectuer tous les tours requis. Busch, en particulier, a terminé sixième de l’Indy 500 2014 et 40e du Coca-Cola 600 après qu’une panne de moteur ait mis fin à sa course après 271 tours.





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