SACRAMENTO, Californie (AP) – La Californie a réglé lundi un procès contre une entreprise allemande découlant du scandale des émissions qui a émaillé Volkswagen en 2015 et Fiat Chrysler deux ans plus tard.
Le fournisseur automobile allemand Bosch paiera 25 millions de dollars pour régler les allégations de l’État et du California Air Resources Board dans le cadre d’une plainte déposée devant le tribunal et accord de règlement, tous deux déposés lundi. Un juge devra signer le règlement.
Volkswagen et Fiat Chrysler ont installé des « dispositifs de défaite » dans près de 100 000 véhicules de tourisme diesel vendus en Californie, a déclaré l’État précédemment. Les appareils donnaient l’impression que les véhicules respectaient les exigences en matière d’émissions lors des tests, mais sur la route, ils polluaient en fait plusieurs fois la limite légale.
Le règlement découle de certains véhicules diesel Volkswagen et Fiat Chrysler vendus aux États-Unis à partir de l’année modèle 2016 et des années antérieures.
La plainte déposée lundi a déclaré que Bosch savait ou aurait dû savoir que les constructeurs automobiles violaient les lois sur la protection de l’environnement et des consommateurs, et que Bosch avait enfreint les lois sur la protection des consommateurs en commercialisant des véhicules Volkswagen et Fiat Chrysler et ses propres composants diesel.
« Bosch a violé la confiance des consommateurs en donnant à Volkswagen et Fiat Chrysler la technologie dont ils avaient besoin pour contourner les tests d’émissions étatiques et fédéraux », a déclaré le procureur général Rob Bonta en annonçant le règlement.
Le directeur général de l’Air Resources Board, Steven Cliff, a déclaré que la technologie de l’entreprise « était au cœur des scandales de triche sur les émissions automobiles chez Volkswagen et Fiat Chrysler et cela a conduit directement à une augmentation des émissions et à un air malsain, en particulier dans les quartiers souffrant d’une pollution atmosphérique persistante. .”
Bosch a déclaré dans un communiqué qu’il « ne reconnaît ni la validité des réclamations … ni ne concède aucune responsabilité ». Mais il a déclaré que ses « systèmes de conformité robustes, ainsi que sa pleine coopération » avaient aidé le règlement. Il a également déclaré que depuis 2015, les « politiques et procédures de conformité étendues déjà existantes de l’entreprise ont été considérablement améliorées ».
Outre les 25 millions de dollars, le règlement oblige Bosch à modifier ses politiques et procédures et à informer les responsables de l’État s’il découvre qu’un fabricant utilisera ou a utilisé une technologie de triche.
La Californie s’était précédemment réglée avec Volkswagen pour près de 1,5 milliard de dollars en paiements d’atténuation environnementale, en investissements dans la technologie zéro émission et en d’autres dommages. L’entreprise était également tenue de racheter au moins 85% des véhicules concernés ou d’apporter des modifications aux émissions de ces véhicules.
FiatChrysler payé plus de 78 millions de dollars et devait de même mettre au moins 85% des véhicules concernés en conformité.