« La Caravan Industry Association of Australia a lancé un appel à l’aide commerciale et gouvernementale pour installer des chargeurs rapides pour voitures électriques sur ses sites afin de répondre à la demande croissante de cette technologie », Perth maintenant Remarques.
Je ne pourrais pas être plus d’accord. Lors de nos voyages à travers cette vaste terre brune, Majella et moi avons souvent fait appel aux sites alimentés en 15 ampères des parcs de caravanes pour une recharge entre les grandes villes régionales. Nous n’avons été que rarement refusés. Habituellement, à la suite de l’ignorant croyant en FUD.
La grande majorité des fois, nous avons pu nous rendre sur un site alimenté vacant et faire le plein. Il y a généralement quelques places disponibles pendant la journée. Si nous faisions cela du jour au lendemain, nous nous attendrions à payer des frais de site. Nous proposons toujours de payer et nous dépensons toujours de l’argent dans la région, en achetant des souvenirs, du café et de la nourriture si possible.
Il est très logique pour moi d’utiliser des parcs de caravanes, car ils ont des commodités, de l’électricité et de l’espace. Ils sont situés dans des lieux touristiques où il y a des choses à faire. Tant que la recharge des véhicules électriques a lieu en dehors des heures de pointe ou est prise en charge par des auvents solaires, cela a du bon sens sur le plan commercial. Les entrepreneurs innovants peuvent être en mesure de créer une nouvelle source de revenus.
Si cette proposition est acceptée, « les 2600 parcs de caravanes d’Australie pourraient être transformés en un réseau national de recharge de véhicules électriques couvrant les zones régionales et rurales ». Perth maintenant Remarques.
«Cela survient après que certains conducteurs de véhicules électriques ont signalé de longues attentes pour accéder aux chargeurs pendant la période des fêtes, Evie Networks ayant constaté une utilisation record de ses bornes de recharge entre Noël et le jour de l’An.
«Beaucoup des plus grandes files d’attente ont été observées dans des emplacements régionaux et sur les principales routes entre les capitales, et le directeur général de l’association, Luke Chippindale, a déclaré qu’une partie du problème était que l’Australie régionale avait été ignorée.
« Une grande partie du travail a été effectuée autour des zones métropolitaines, mais les zones régionales et rurales ont été négligées », a-t-il déclaré. « Il est maintenant temps d’agir. »
Chippindale aime aussi l’idée d’utiliser des parcs de caravanes. Il a également noté que certains parcs ont évolué dans cette direction, notamment en installant des superchargeurs Tesla. «Nous savons que cela a été une grande contribution au marché. Les gens s’arrêtent dans ces parcs et prennent au moins un café ou l’intègrent dans leurs projets de voyage », a-t-il déclaré.
La Caravan Industry Association of Australia va approfondir la question et créer un rapport sur le sujet, notamment en examinant le stockage fixe sur site pour aider avec le nouveau flux d’activité potentiel.
L’un des défis auxquels l’Australie est confrontée est que les ventes de véhicules électriques augmentent beaucoup plus rapidement que les bornes de recharge pour véhicules électriques. « L’Australie comptait plus de 3600 chargeurs de véhicules électriques publics dans plus de 2100 emplacements en juin 2022, selon le Conseil des véhicules électriques. Ce chiffre représente une augmentation de 15 % depuis le début de 2021. Les ventes de voitures électriques ont cependant augmenté rapidement pendant cette période, passant de 17 243 ventes de voitures neuves en 2021 à 33 410 l’an dernier. Les véhicules électriques ont augmenté de 100 %. 2023 devrait au moins doubler à nouveau.
De nombreux parcs de caravanes appartiennent à des conseils locaux qui doivent tenir compte des coûts et des avantages pour leurs communautés locales. De nombreux facteurs doivent être pris en compte lors de l’installation de chargeurs rapides. Je considérerais qu’il est adéquat d’utiliser les prises de courant de 15 ampères déjà fournies dans la plupart des parcs de caravanes régionaux. Un moment de détente pourrait être passé avec un pique-nique (comme nous l’avons fait à Dingo) ou une visite de la ville après le déjeuner dans une boulangerie locale (comme nous l’avons fait à Longreach). Les parcs de caravanes pourraient offrir une charge de 15 ampères entre 10h00 et 14h00 – après le départ des caravaniers et avant l’arrivée des nouveaux visiteurs. Cela pourrait être coordonné via l’application PlugShare. Je m’attendrais à ce qu’il y ait un coût pour le service.
Le propriétaire de Hillview Caravan Park, Allan Withers, a déclaré à l’ABC: «Nous commençons tous à en parler maintenant, et nous commençons à voir quelques véhicules de plus passer… avec le temps, nous en verrons beaucoup Suite. » Il a déclaré que les clients étaient libres de recharger leurs véhicules pendant la nuit.
« Nous payons n’importe quoi à partir de 26 cents le kilowatt[-hour] à 46 cents aux heures de pointe. Lorsque vous multipliez cela, cela représente environ 12 dollars par nuit et par voiture », a-t-il déclaré. « Si vous le multipliez par une douzaine de voitures ou plus, cela s’additionne rapidement … c’est donc certainement quelque chose que nous devons examiner à coup sûr. »
Pour le moment, c’est principalement électrique voitures sur les routes australiennes. La plupart d’entre eux sont des berlines. L’introduction dans le mélange des SUV BYD Atto 3 et Tesla Model Y signifiera des besoins de recharge plus importants. En 2023, on s’attend à ce que l’Australie reçoive des utes électriques (camionnettes) de Chine (le LDV eT60 sera le premier, mais d’autres suivront, peut-être même le Ford F-150 Lightning). Ceux-ci peuvent même être capables de tracter des caravanes !
J’espère que la Caravan Industry Association of Australia fournira aux propriétaires de parcs de caravanes une suggestion de processus à suivre pour prendre leurs décisions. Si ces propriétaires hésitent à laisser les véhicules électriques se recharger, ils risquent de passer à côté d’une future clientèle. Les vacanciers EV planifient autour des opportunités de recharge, et ils sont prêts à payer pour ce privilège.
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