Les constructeurs automobiles allemands, ainsi que Tesla, les producteurs de puces et le fabricant de batteries Northvolt ont rencontré mardi le chancelier du pays, Olaf Scholz, et les ministres du cabinet pour discuter de sujets allant de la législation européenne sur les émissions des véhicules aux prix de l’énergie, selon deux participants.
Le sommet annuel était autrefois réservé aux constructeurs automobiles, mais s’appelait cette fois un sommet de la mobilité, avec une orientation plus large signalée par la présence de Northvolt sur la liste des invités pour la première fois.
Tesla ne figurait pas sur la première ébauche de la liste d’invités partagée avec les participants mais était présente, selon un participant, aux côtés des constructeurs automobiles allemands Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz et Opel.
Alors que les points à l’ordre du jour allaient largement de la connectivité des voitures à la résilience de la chaîne d’approvisionnement, les sujets les plus approfondis étaient la législation Euro 7 sur les normes d’émissions des voitures, que les constructeurs automobiles critiquent comme détournant leur attention de l’électrification, et la baisse des prix de l’énergie pour l’industrie, selon l’un des les participants.
Scholz, le ministre de l’Economie Robert Habeck, le ministre des Transports Volker Wissing et le ministre du Travail Hubertus Heil étaient parmi les personnes présentes du gouvernement, a déclaré l’autre participant.
Le secteur automobile s’est affronté à la fin de l’année dernière avec le gouvernement de coalition sur la manière dont l’Allemagne devrait se rapporter à la Chine, car les dirigeants du secteur automobile craignent que la coalition ne mette en danger ses liens avec le pays.
Dans un communiqué publié à l’issue de la réunion, la chancellerie a déclaré que « les dépendances unilatérales vis-à-vis des fournisseurs individuels ou des marchés de vente peuvent devenir un risque pour les performances et la croissance économiques ».
Les participants ont déclaré que la réunion devrait avoir lieu plus fréquemment, selon le communiqué, et « continueront à travailler en étroite collaboration sur des sujets tels que l’approvisionnement en matières premières, la production de cellules de batterie et la production de semi-conducteurs pour rendre l’Allemagne et l’Europe encore plus résilientes ».
Des associations, dont le club cycliste ADFC et l’association ferroviaire « Allianz pro Schiene », ont critiqué le sommet comme étant encore trop axé sur la voiture. « C’est un nouveau label avec le même contenu », a déclaré Dirk Flege d’Allianz pro Schiene dans un communiqué.