CNN Affaires a récemment publié un article intitulé « Les énormes ventes de la Chevy Bolt prouvent que l’Amérique a soif d’une voiture électrique bon marché ». Cela a attiré mon attention car je suis de très près les ventes d’automobiles, et en particulier les ventes de véhicules électriques. Les ventes de la Bolt au 3e trimestre aux États-Unis étaient de 14 709, ce qui la place au troisième rang sur le marché des véhicules électriques, juste derrière le modèle Y et le modèle 3. Cependant, malgré le classement relativement élevé, 14 709 ventes ne sont vraiment pas si nombreuses. C’est moins de 60 000 par an.
Ainsi, la prémisse de l’article, bien que peut-être noble et basée sur le classement de Bolt sur le marché américain, semble erronée en premier lieu. Cela dit, certes, je suis allé à notre rapport sur les véhicules plug-ins les plus vendus au monde et le 20e modèle le plus vendu au cours des 3 premiers trimestres de 2022 est sur la bonne voie pour ~ 75 000 ventes annuelles. (Ce serait le Great Wall Ora Good Cat.) Le 20e modèle le plus vendu en septembre aurait un peu plus de 90 000 ventes s’il obtenait ces résultats chaque mois. (Ce serait le Hyundai IONIQ 5.) Ainsi, dans ce contexte, le Bolt ne semble pas loin d’être l’un des 20 meilleurs véhicules électriques au monde, et il n’y a que 5 véhicules électriques non chinois sur cette liste – le Tesla Model Y, Tesla Model 3, Volkswagen ID.4, Hyundai IONIQ 5 et Kia EV6. Donc, si GM pouvait augmenter un peu les ventes de la Bolt, elle pourrait en effet atteindre un groupe spécial.
De plus, alors que le Tesla Model Y est sur la bonne voie pour ~ 737 000 ventes en 2022 et que le Model 3 est sur la bonne voie pour ~ 449 000, ces modèles sont en tête des classements avec une marge énorme et rivalisent avec les voitures les plus vendues au monde, quel que soit le groupe motopropulseur. (La Tesla Model Y était l’automobile la plus vendue au monde en septembre.)
Dans l’ensemble, cependant, je suis déçu par les ventes relativement faibles de la Bolt. Une autre chose à laquelle nous pouvons les comparer est les ventes des autres modèles de GM. Rien qu’en regardant la marque Chevrolet, au-dessus de la Bolt (14 709 au T3), vous avez la Blazer (17 511), la Trailblazer (17 388), la Malibu (21 630), la Colorado (24 405), la Traverse (25 388), la Tahoe (29 585), l’Equinox (46 646) et bien sûr le Silverado (117 198). C’est 8 modèles Chevrolet avec plus de ventes trimestrielles. Donc, peu importe comment vous le coupez, les ventes de Bolt ne sont pas «énormes». Les ventes de la Bolt sont similaires à celles de la Chevrolet Express. Le quoi? J’ai dû le chercher aussi, puis j’ai réalisé que c’est ce gros van blanc que Chevrolet vend.
Mais est-ce que j’ai raté quelque chose de bon de la CNN Affaires pièce? Eh bien, par rapport aux ventes de Bolt jusqu’à présent, GM les augmente considérablement. «Puis, en avril, avec le problème de la batterie résolu et la flambée des prix de l’essence, GM a redémarré la production de Bolt. Les ventes ont décollé comme une Corvette Z06 en mode lancement. Le Bolt EV et son nouveau frère, plus semblable à un SUV, le Bolt EUV ont enregistré des ventes record au troisième trimestre de l’année avec 14 000 livraisons aux clients. Les ventes sont revenues si fortement, en fait, que GM prévoit maintenant d’augmenter la production de 44 000 boulons cette année à 70 000 l’année prochaine.
En effet, 70 000 ventes, c’est beaucoup plus que 44 000 ventes, mais 70 000 ventes, ce n’est pas énorme. La renommée de la Chevy Bolt est qu’elle a battu la Tesla Model 3 sur le marché en tant que première voiture électrique semi-abordable à longue portée aux États-Unis. Il y avait des gros titres sur des kilomètres sur la façon dont le Bolt serait le « tueur de Tesla ». Tesla ne pourrait pas survivre avec la concurrence de l’automobile héritée à portée de main. Il s’avère que la Tesla Model 3 a enregistré 336 865 ventes dans le monde au cours des trois premiers trimestres de 2022, tandis que la Chevy Bolt n’avait même pas un dixième de ce total. Aux États-Unis, où l’on peut au moins dire que c’est plus comparable, la Bolt EV & EUV a réalisé 22 012 ventes au cours des trois premiers trimestres de 2022 et la Model 3 en a réalisé 146 800 selon nos estimations.
La meilleure comparaison pour la Chevy Bolt est celle des ventes du troisième trimestre aux États-Unis. Le modèle 3 a enregistré plus de trois fois plus de ventes – environ 53 000 contre 14 709.
Cela ne veut pas dire que nous n’aimons pas la Chevy Bolt. La Chevy Bolt EUV était l’une de nos finalistes pour 2022 Clean Technica Voiture de l’année. L’un de nos principaux rédacteurs a récemment acheté un Bolt EUV. C’est l’une des voitures électriques les plus abordables du marché et très capable de répondre à tous les besoins normaux d’un propriétaire. Mais nous aimerions voir des ventes de 300 000 par an, pas de 70 000 par an.
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