Le directeur de l’équipe McLaren, Andreas Seidl, n’a pas écouté la conférence de presse de Christian Horner, imaginant que ce serait « une autre heure de conte de fées ».
Avant l’action en piste au Grand Prix du Mexique, la FIA a révélé la sanction de Red Bull pour avoir enfreint le plafond des coûts de 2021, qui était une amende de 7 millions de dollars plus une réduction de 10 % du temps alloué en soufflerie.
Horner a fait face aux médias pour discuter du résultat, la FIA notant que Red Bull n’avait pas malhonnêtement dépassé le budget la saison dernière et avait coopéré au processus pour parvenir à un accord de violation accepté. [ABA].
Seidl n’a cependant pas pris la peine d’écouter.
McLaren a sans doute été la plus virulente et la plus sévère de toutes les équipes sur l’infraction de Red Bull, dirigée par le PDG Zak Brown qui a envoyé une lettre à la FIA suggérant une punition et des conséquences futures pour avoir brisé le plafond, sans nommer directement aucune équipe.
Aston Martin et Williams ont également été reconnus coupables d’avoir enfreint le plafond de 2021, bien qu’il s’agisse de manquements à la procédure et non de dépenses excessives.
Horner en particulier a contesté l’affirmation de Brown selon laquelle les dépenses excessives équivalaient à la tricherie.
Lorsqu’on lui a demandé s’il avait suivi la conférence de presse de Horner, Seidl a répondu : « Non, je ne l’ai pas écouté parce que je peux imaginer que c’était probablement une autre heure de conte de fées. Non, pas vraiment intéressé par ça.
« En fin de compte, d’un point de vue positif, je pense qu’il est bon de voir qu’en fait la FIA a fait du bon travail en termes d’audit où neuf équipes ont bien fait les choses et où il a été confirmé qu’une équipe était clairement en infraction. C’est donc un résultat positif.
« Mais du côté négatif, il était également clair que de mon point de vue, cette pénalité ne correspond clairement pas à l’infraction. J’espère juste qu’à l’avenir, nous aurons mis en place des sanctions plus strictes.
Cette décision a été le premier test clé du plafond budgétaire, car la FIA a établi un marqueur de la punition qu’une équipe pourrait s’attendre à subir si elle ne le respectait pas.
Avec Seidl indiquant clairement qu’il estimait que Red Bull n’avait pas reçu de pénalité appropriée, cela soulève la question de savoir si le plafond peut continuer à rester ferme.
De plus, il a été souligné à Seidl que Horner, lors de sa conférence de presse, avait déclaré que selon le mot des réunions techniques de Formule 1, potentiellement six équipes, potentiellement basées au Royaume-Uni, dont McLaren sont, dépasseront le plafond de 2022 en raison de la flambée des prix. coûts énergétiques.
Seidl a rapidement mis fin à cette suggestion, affirmant que c’est pourquoi le plafond a été relevé plus tôt dans la saison en réponse à de tels coûts.
Lorsqu’on lui a demandé si le bouchon risquait de s’effondrer, Seidl a répondu : « Non, non, non. Je pense qu’il n’y a absolument aucune raison d’être en infraction cette année.
« Nous avons eu de bonnes discussions plus tôt cette année avec nos équipes, avec la FIA, avec la Formule 1 sur ces sujets. C’est pourquoi le plafond a également été ajusté et il a également été clairement indiqué lors de cette réunion de toutes les équipes et du côté de la FIA qu’il n’y a absolument aucune raison, après ces décisions positives dans l’intérêt du sport, qu’il y ait une infraction à la fin de cette année .
« Et j’espère juste que s’il y a encore une infraction cette année, comme je l’ai déjà dit, disons que cela finira par être des sanctions appropriées. »
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