© Reuters. PHOTO DE FICHIER: Un logo Tesla est visible sur une jante lors de la journée des médias pour le salon de l’auto de Shanghai, en Chine, le 16 avril 2019. REUTERS / Aly Song
SÉOUL (Reuters) – Le régulateur antitrust sud-coréen a déclaré qu’il imposerait une amende de 2,85 milliards de wons (2,2 millions de dollars) à Tesla (NASDAQ 🙂 Inc pour avoir omis d’informer ses clients de l’autonomie plus courte de ses véhicules électriques (VE) à basse température .
La Commission coréenne du commerce équitable (KFTC) a déclaré que Tesla avait exagéré « les autonomies de ses voitures sur une seule charge, leur rentabilité en carburant par rapport aux véhicules à essence ainsi que les performances de ses Superchargeurs » sur son site officiel local depuis août. 2019 jusqu’à récemment.
L’autonomie des voitures du constructeur américain de véhicules électriques plonge par temps froid jusqu’à 50,5 % par rapport à la façon dont elles sont annoncées en ligne, a déclaré mardi la KFTC dans un communiqué.
Tesla n’a pas pu être joint dans l’immédiat pour un commentaire.
Sur son site Web, Tesla fournit des conseils de conduite en hiver, tels que le préconditionnement des véhicules avec des sources d’alimentation externes et l’utilisation de son application Energy mise à jour pour surveiller la consommation d’énergie, mais ne mentionne pas la perte d’autonomie à des températures inférieures à zéro.
En 2021, Citizens United for Consumer Sovereignty, un groupe de consommateurs sud-coréen, a déclaré que l’autonomie de la plupart des véhicules électriques chute jusqu’à 40 % par temps froid lorsque les batteries doivent être chauffées, Tesla souffrant le plus, citant des données sur l’environnement du pays. ministère.
L’année dernière, la KFTC a infligé une amende de 20,2 milliards de wons au constructeur automobile allemand Mercedes-Benz et à son unité coréenne pour publicité mensongère liée aux émissions de gaz de ses véhicules de tourisme diesel.
Le défi des performances des véhicules électriques à des températures extrêmes est largement connu, bien que les véhicules électriques soient populaires sur des marchés comme la Norvège, où quatre véhicules sur cinq vendus l’année dernière étaient alimentés par batterie, menés par Tesla.
Une étude réalisée en 2020 sur 4 200 véhicules électriques connectés de toutes marques par le fournisseur télématique canadien Geotab a révélé que la plupart des modèles présentaient une baisse d’autonomie similaire par temps froid, principalement parce que la batterie est également utilisée pour chauffer la voiture pour le conducteur et les passagers.
À un peu plus de 20 degrés Celsius, le VE moyen a dépassé sa plage indiquée, mais à moins 15 degrés, le VE moyen n’avait que 54% de sa plage nominale, selon l’étude.