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Audi décidera cette année si elle doit construire une usine de production aux États-Unis pour tirer pleinement parti des subventions fiscales pour les véhicules électriques contenues dans la loi sur la réduction de l’inflation.
S’exprimant lors de la conférence de presse annuelle d’Audi, le PDG Markus Duesmann a déclaré que la marque étudie activement l’opportunité d’étendre son empreinte de production aux États-Unis et prendra bientôt une décision.
« Les États-Unis sont un marché extrêmement important pour nous », a déclaré Duesmann. « Nous avons envisagé d’étendre les capacités, mais la décision n’a pas encore été prise. »
En ce qui concerne la loi sur la réduction de l’inflation, Duesmann a déclaré « vous ne pouvez pas l’ignorer en tant qu’entreprise, et cela doit être un signal d’alarme. Et l’Union européenne doit également trouver une réponse à cela, mais ce doit être une réponse non protectionniste. Nous observons de très près [its impact] sur le marché; cela semble être une évolution très positive, donc les décisions seront [made] cette année. »
Audi prévoit d’investir environ 45 milliards de dollars au cours des prochaines années dans le monde entier alors qu’elle poursuit sa transition vers une gamme exclusivement de véhicules électriques d’ici 2033. Cet investissement comprendra 20 modèles nouveaux ou rafraîchis, dont 10 sont des véhicules électriques, a déclaré Duesmann.
La marque va également refondre la nomenclature de ses produits, en utilisant des nombres pairs pour représenter les VE et des nombres impairs pour identifier les véhicules traditionnels à combustion et hybrides rechargeables.
La nouvelle structure de dénomination a commencé avec l’introduction du crossover EV pleine grandeur Q8 E-tron, et a suivi avec le Q4 E-tron et les prochains crossovers Q6 E-tron. Les véhicules qui ne correspondent actuellement pas parfaitement à cette nomenclature – comme les berlines A4 et A6 ICE actuelles – conserveront leurs noms actuels jusqu’à ce qu’ils soient remplacés par des véhicules électriques dans leur segment, ont précisé les dirigeants d’Audi plus tard.
Dans une autre annonce, le directeur financier d’Audi, Jürgen Rittersberger, a déclaré que la marque étudiait l’opportunité de combiner les concessionnaires Audi avec sa marque de motos haut de gamme Ducati dans des régions du monde entier, y compris aux États-Unis, pour « combler les trous » dans son système de distribution.
Le président d’Audi of America, Daniel Weissland, a précisé plus tard que toute combinaison des deux marques se ferait sur une base ponctuelle où des opportunités existent et non à l’échelle du système.
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