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La FIA a confirmé que Red Bull avait commis un dépassement mineur du plafond budgétaire de 2021, tandis qu’Aston Martin avait un manquement à la procédure.
Il a été confirmé que Red Bull a légèrement dépassé le plafond budgétaire de 145 millions de dollars pour 2021, a annoncé l’instance dirigeante.
Outre les dépenses excessives de Red Bull, des manquements à la procédure d’Aston Martin et de Williams ont également été confirmés.
Après des mois de retards, ainsi que la confirmation reportée de la conformité, la FIA a délivré des certificats de conformité à neuf des 10 équipes de Formule 1.
Red Bull coupable de « dépassement mineur » du plafond budgétaire
Le plafond budgétaire de 145 dollars limite les dépenses d’une équipe de F1 dans les domaines pertinents à la compétition, c’est-à-dire la voiture, la recherche et le développement et toutes les dépenses liées aux performances.
La saison 2021 a marqué la première année du plafond budgétaire, visant à réduire la spirale des coûts de compétition et à essayer d’introduire des règles du jeu plus équitables.
À cette fin, les équipes devaient soumettre leurs dossiers financiers à la FIA en mars 2022, se référant spécifiquement à la saison 2021. Les équipes qui ont respecté le plafond des dépenses ont maintenant reçu leurs certificats de conformité pour 2021, Ferrari, McLaren, Mercedes, AlphaTauri, Haas, Alpine et Alfa Romeo recevant tous leurs certificats.
Red Bull, cependant, ne l’a pas fait. Il a été constaté que l’équipe avec laquelle Max Verstappen a remporté le championnat des pilotes 2021 a commis une « infraction mineure au dépassement », ainsi qu’une erreur de procédure lors du processus de retour. Cela signifie que bien qu’ils aient dépensé trop, c’est moins de 5 % au-dessus du plafond de 145 millions de dollars. Cela signifie que Red Bull a dépassé les dépenses d’un montant inférieur à 7,25 millions de dollars, bien que le dépassement exact n’ait pas été confirmé.
Aston Martin, quant à lui, a également été reconnu coupable d’avoir enfreint le règlement financier. Cependant, dans leur cas, leurs dépenses se situaient dans la limite de 145 millions de dollars, mais une erreur a été commise au cours de la période de référence concernant les documents soumis – similaire à l’erreur commise par Williams plus tôt cette année.
Quelles sanctions seront infligées par la FIA ?
En annonçant leurs conclusions à l’issue de l’enquête exhaustive sur la saison 2021, la FIA n’a pas encore noté quelles éventuelles sanctions pourraient guetter Red Bull ou Aston Martin.
Un accord au sein de l’administration du plafonnement des coûts de la FIA et de Williams a déjà été conclu plus tôt cette année, une voie susceptible d’être suivie pour la violation procédurale d’Aston Martin. Ces accords sont appelés «accord de violation accepté» (ABA) et constituent également une voie que la FIA peut suivre avec Red Bull si elle le souhaite – il n’est pas encore confirmé si l’instance dirigeante empruntera la voie d’un ABA ou renverra le question au comité d’administration du plafonnement des coûts pour jugement.
Dans le cas de Red Bull, on peut s’attendre à une pénalité plus importante que Williams ou Aston Martin, dont la sévérité reste à déterminer. Le Règlement financier prévoit une gamme d’options en cas de dépassement mineur des dépenses, comme indiqué précédemment.
Celles-ci peuvent aller d’amendes monétaires et/ou de réprimandes, de déductions de points aux championnats pilotes ou constructeurs, à l’exclusion des grands prix ou à une limitation des tests aérodynamiques en soufflerie.
Ce n’est qu’en cas de ‘Material Overspend Breach’, c’est-à-dire un dépassement supérieur à 5%, qu’une équipe subira les déductions obligatoires du Championnat Constructeurs et des pénalités supplémentaires.
« L’administration du plafonnement des coûts de la FIA note que tous les concurrents ont agi à tout moment dans un esprit de bonne foi et de coopération tout au long du processus », lit-on dans un bref communiqué de la FIA.
« La FIA note également qu’en ce qui concerne cette première année d’application du Règlement financier, l’intervention de l’Administration du plafonnement des coûts de la FIA s’est limitée à l’examen des soumissions faites par les Concurrents et qu’aucune enquête formelle complète n’a été lancée.
« L’administration du plafonnement des coûts de la FIA détermine actuellement la ligne de conduite appropriée à suivre en vertu du règlement financier concernant Aston Martin et Red Bull et de plus amples informations seront communiquées conformément au règlement. »
Que signifie réellement un dépassement de budget ?
Avec la réduction des dépenses liées aux performances de l’équipe de F1, l’effet évident d’un plafond budgétaire est sur la vitesse d’une voiture sur la piste. Sans la possibilité de jeter de l’argent sur le développement et la recherche, le plafond budgétaire signifie qu’un dépassement, en théorie, pourrait entraîner une plus grande vitesse sur la bonne voie.
Comme l’a souligné Toto Wolff de Mercedes lors du Grand Prix de Singapour, le changement de réglementation pour 2022 signifiait qu’un dépassement en 2021 pourrait avoir un effet durable sur jusqu’à trois saisons de championnat.
Mattia Binotto de Ferrari, s’exprimant au Japon, a également tenté de quantifier ce qu’un dépassement pourrait signifier en termes de temps au tour, en déclarant : « Nous savons combien, même s’il s’agit d’une infraction mineure, cela aurait été impliqué en termes de performances.
« 5 millions de dollars, c’est à peu près une demi-seconde, même 1 à 2 millions de dollars, c’est un ou deux dixièmes, c’est-à-dire d’être deuxième sur la grille ou d’être en pole et d’avoir la voiture la plus rapide.
« Il s’agit de 2021 – 2021 est un avantage que vous gagnez sur les saisons suivantes. »
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