[ad_1]
La FIA a annoncé qu’elle procéderait à un « examen approfondi » de la façon dont la voiture de Carlos Sainz a été sortie de piste lors du Grand Prix du Japon, après la fureur généralisée des pilotes et des équipes.
Sainz a fait de l’aquaplaning dans la barrière à la sortie du virage 10 lors du premier tour dans des conditions humides à Suzuka, ce qui a incité la voiture de sécurité à être déployée.
Les voitures restantes sont passées devant le lieu de l’accident avant que la course ne soit complètement interrompue par une combinaison de plusieurs incidents au premier tour et de fortes pluies au Japon dimanche.
Plusieurs pilotes dont Charles Leclerc, Lando Norris et Sergio Perez ont exprimé leur colère de voir un véhicule de dépannage sur le bord de la piste dans des conditions où les pilotes pouvaient à peine voir de toute façon, mais Pierre Gasly était le plus vocal de tous à l’époque, avec raison .
Il cherchait à retourner à l’arrière du peloton après s’être arrêté pour enlever un morceau de panneau publicitaire lâche qui était sur la bonne voie après l’accident de Sainz, mais il a tourné le coin sans voir sans savoir que le véhicule de dépannage était sur la bonne voie, avec une réponse furieuse du conducteur d’AlphaTauri – craignant que s’il avait été à deux mètres à gauche de l’endroit où il se trouvait, il serait mort d’une collision.
Alex Albon a déclaré via Sky Sports F1 que Sebastian Vettel avait soulevé la question des camions de dépannage trop rapidement sur la piste lors de la réunion des pilotes plus tôt dans la semaine.
Et c’est encore arrivé. #GP du Japon #F1
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 9 octobre 2022
Cet incident était particulièrement pertinent car il a rappelé des souvenirs tragiques de l’édition 2014 du Grand Prix du Japon, lorsque Jules Bianchi est entré en collision avec un véhicule de dépannage dans des conditions de voiture de sécurité sur une surface mouillée à Suzuka, les pilotes établissant immédiatement des parallèles après avoir vu des maréchaux récupérer Sainz. voiture alors que le peloton était encore en piste.
En conséquence, l’instance dirigeante du sport examinera de plus près ce qui s’est passé autour de l’incident.
La déclaration de la FIA a déclaré: « Bien qu’il soit de pratique normale de récupérer des voitures dans des conditions de voiture de sécurité et de drapeau rouge, en raison des circonstances particulières et en tenant également compte des commentaires d’un certain nombre de pilotes, la FIA a lancé un examen approfondi de les événements impliquant le déploiement de véhicules de dépannage lors du Grand Prix du Japon.
« Cela fait partie de la pratique courante de débriefing et d’analyse de tous les incidents de course pour assurer l’amélioration continue des processus et des procédures. »
Lire la suite : La FIA explique comment Max Verstappen a réussi à remporter le championnat du monde au Japon
[ad_2]
Source link -17