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La colère de Pierre Gasly face à une grue de dépannage se trouvant sur une piste humide de Suzuka en même temps que des voitures de F1 a été exacerbée lorsqu’on lui a dit que la situation était « normale ».
Ce commentaire est venu du directeur de course Eduardo Freitas, qui a ensuite été démissionné de l’arbitrage des grands prix pour le reste de cette saison en faveur de Niels Wittich, le duo ayant précédemment alterné dans le rôle.
Gasly est allé voir Freitas après le drapeau rouge du Grand Prix du Japon, une pause de deux heures s’ensuivit jusqu’à ce que de fortes pluies cessent.
Le pilote AlphaTauri était furieux de voir, par visibilité réduite dans des conditions délicates, un véhicule de dépannage sur le circuit pour récupérer la Ferrari de Carlos Sainz, l’Espagnol ayant chuté dans le premier tour pour déclencher l’arrêt de la course.
Exprimant immédiatement sa colère sur la radio de l’équipe face à ce qu’il avait observé, Gasly était conscient que huit ans plus tôt au même endroit, son compatriote Jules Bianchi s’était écrasé dans un véhicule de dépannage, subissant des blessures graves qui ont finalement conduit à sa mort neuf mois plus tard.
À la suite de l’incident de cette année, la FIA a publié un rapport qui comprenait une série de recommandations pour la récupération future des voitures bloquées – bien qu’il contienne également des critiques à l’encontre de Gasly, qui, selon elle, avait « ignoré les règles de sécurité de base » et « conduit imprudemment » après avoir été isolé. à l’arrière du terrain après avoir fait un arrêt au stand.
Le Français a été sanctionné le jour même d’une pénalité de temps, bien qu’il ait insisté sur le fait qu’il avait conduit conformément à son temps delta pour que la voiture de sécurité soit en piste.
Motorsport.com rapporte que Freitas avait dit à Gasly que la grue de récupération sur le circuit était « normale » – ce avec quoi les pilotes, pour un groupe, seraient certainement en désaccord – et que le duo avait de nouveau parlé une deuxième fois avant la sortie de l’officiel portugais de la F1. fonctions cette année.
« Sa version de l’histoire, ma version de l’histoire, peu importe qui a raison ou tort », a déclaré le pilote de 26 ans, qui rejoindra Alpine l’année prochaine.
« Les chenilles sont homologuées sans grues ni tracteurs sur la voie. Ils sont en sécurité dans ces conditions. Au moment où vous mettez des éléments externes dessus, c’est une toute autre histoire.
« Je pense qu’ils ont compris et c’était clair des deux côtés. Et je suis satisfait des solutions qu’ils mettent en place.
« C’était une affaire sérieuse. C’est clairement quelque chose qui n’aurait jamais dû arriver, mais malheureusement c’est arrivé.
« Il n’y a pas eu de conséquences, sauf disons peut-être mentalement. J’ai été un peu choqué par ce qui s’est passé, et pour les gens qui se sont en quelque sorte souvenus de la perte de Jules.
« Il n’y a pas eu de conséquences tragiques. Mais la chose la plus importante est juste que moi-même et tous mes collègues et tous les gens du sport automobile soient plus en sécurité à l’avenir. Et c’est ce qu’ils prévoient.
Lire la suite : L’enquête du Grand Prix du Japon de la FIA est un aveu bienvenu des erreurs commises
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