En 2021, le président Biden a annoncé qu’il souhaitait remplacer tous les véhicules du gouvernement fédéral par des « véhicules électriques propres ». C’est un grand défi, et c’est avant que vous considériez toutes les agences gouvernementales qui sont en mesure d’acheter des véhicules via GSA. Cela inclut les gouvernements étatiques, locaux et tribaux, les pouvoirs législatif et judiciaire, ainsi que les sociétés d’État (comme le service postal américain) et certaines organisations à but non lucratif. Pour la plupart de ces utilisateurs, il est logique de faire appel à l’aide de la GSA, car ils peuvent obtenir eux-mêmes de meilleurs prix sur les véhicules ou reçoivent souvent une aide fédérale pour les payer.
Prés. Biden : « Le gouvernement fédéral possède également une énorme flotte de véhicules, que nous allons remplacer par des véhicules électriques propres fabriqués ici même en Amérique, par des travailleurs américains. » https://t.co/figJbDMrpt pic.twitter.com/racgwk9VGw
– ABC News en direct (@ABCNewsLive) 25 janvier 2021
Bien qu’il ne soit peut-être pas possible d’électrifier tous les véhicules du gouvernement fédéral (ainsi que tous les autres véhicules) pendant la présidence de Biden, il est possible de le faire au fil du temps avec l’aide d’une infrastructure de recharge améliorée (une autre des promesses de campagne de Biden). Nous avons dépensé beaucoup d’encre numérique pour parler du déploiement de l’infrastructure de recharge pour le public (principalement via les États), mais ces véhicules fédéraux vont également avoir besoin de beaucoup d’infrastructure de recharge, y compris le niveau 2 et le niveau 3 postes au besoin.
Un récent communiqué de presse d’EnviroSpark nous montre que le déploiement de cette infrastructure spéciale pour véhicules électriques va bientôt commencer.
EnviroSpark, une société de recharge de véhicules électriques (VE) basée en Géorgie, a remporté un contrat du gouvernement fédéral pour concevoir et installer des bornes de recharge de VE sur des sites gérés par des agences fédérales dans toute la région du sud-est des États-Unis. Le budget de 500 millions de dollars pour le projet provient de la General Services Administration (GSA), dans le cadre d’un effort national plus vaste visant à étendre l’infrastructure des véhicules électriques.
EnviroSpark était non seulement le fournisseur de petites entreprises le mieux classé de la région, qui comprend 13 États et Porto Rico, mais il était également le seul fournisseur sélectionné à avoir reçu un classement technique global « excellent ». EnviroSpark affirme que cela est dû à la vaste expérience antérieure de son équipe et aux performances passées sur des projets pertinents. Avec une spécialisation commerciale exclusivement axée sur la construction et l’installation d’infrastructures de véhicules électriques, il n’y avait pas de meilleur choix pour ce projet qu’EnviroSpark. Évidemment, EnviroSpark dirait cela dans son communiqué de presse, mais faire en sorte que la GSA le choisisse parmi les autres mérite d’être répété ici.
« C’est un honneur d’être sélectionné pour participer à un projet aussi important et de grande envergure », a déclaré Aaron Luque, cofondateur et PDG d’EnviroSpark. « Être nommée l’entreprise la mieux notée parmi tous les candidats est vraiment un témoignage de tout le travail acharné et du dévouement de l’équipe EnviroSpark au cours des 8 dernières années, et je ne pourrais pas être plus fier d’eux. »
L’initiative « guichet unique » de la GSA est conçue pour aider la flotte fédérale à effectuer la transition vers une flotte de véhicules entièrement sans émissions. Dans ce cadre, la GSA a établi des contrats de conception/construction et de construction à quantité indéterminée (IDIQ) à l’échelle du gouvernement afin que l’équipement d’approvisionnement en véhicules électriques (EVSE) puisse être installé dans des emplacements fédéraux à l’échelle nationale sans problème.
« Nous sommes ravis de faire partie de cette initiative fédérale visant à améliorer l’infrastructure des véhicules électriques dans la région et le pays », a déclaré la cofondatrice d’EnviroSpark et directrice des affaires gouvernementales, Stephanie Luque. « Afin d’augmenter les taux d’adoption des véhicules électriques et de récolter les bénéfices d’une réduction des émissions de carbone, nous devons d’abord construire une infrastructure de recharge. EnviroSpark s’est engagé dans cette mission, et nous sommes fiers de nous associer à la GSA pour offrir l’accès aux véhicules électriques aux agences fédérales.
L’engagement d’EnviroSpark dans le cadre du contrat comprendra :
- Installation DEV
- Études de faisabilité, évaluations de sites
- Construction et conception-construction
- Coordination des travaux de l’entreprise de services publics
- Mises à niveau de l’infrastructure électrique au besoin
- Services de travaux de chantier (y compris tranchées, bollards, signalisation, marquage de chaussée, etc.)
- Essais et mise en service des équipements
EnviroSpark, un entrepreneur de solutions EV clé en main, a été sélectionné pour mener diverses études, tests et inspections afin de concevoir, construire et mettre en œuvre des améliorations d’infrastructure dans les agences fédérales de la région. Cela comprend l’installation de bornes de recharge.
Jusqu’à présent, EnviroSpark est responsable de plus de 5500 ports de charge dispersés parmi des clients commerciaux tels que Georgia Power et Tesla, Electrify America, ainsi que des entités gouvernementales locales comme les villes et les municipalités, mais il s’agit de son premier contrat fédéral.
Image sélectionnée par le National Park Service (Domaine public).
Vous appréciez l’originalité et la couverture de l’actualité des technologies propres de CleanTechnica ? Envisagez de devenir membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.
Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.