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Genesis et ses partenaires concessionnaires discutent toujours des conditions commerciales, mais des éléments du modèle de vente directe / agence seront appliqués, par exemple des prix fixes, a déclaré Hamilton.
« L’un des facteurs qui a été très efficace pour nous est notre modèle de tarification sans négociation », a-t-il déclaré. « Les clients l’aiment et c’est fondamental pour notre capacité à vendre en ligne. »
De nouveaux points de vente élargiraient l’approche « omnicanale » des ventes de la marque, qui incluait les ventes en ligne et les studios du centre-ville. Les salles d’exposition contiendraient idéalement entre 4 et 5 voitures sans stock supplémentaire requis au-delà des voitures d’essai.
« Nous pensons que l’agent ne devrait pas avoir à surinvestir dans les coûts de stockage des terres », a déclaré Hamilton. « Cela signifie que la logistique peut être beaucoup plus petite et beaucoup plus axée sur l’efficacité. »
Au lieu de cela, les voitures seront construites sur commande, ce qui élimine le besoin d’une relation de vente en gros traditionnelle, lorsque le concessionnaire achète des voitures au constructeur automobile.
Genesis a commencé par livrer des voitures directement aux clients, qui ont été affectés à un assistant personnel Genesis pour les guider tout au long du processus.
Genesis poursuivra ce service car il met l’accent sur l’approche premium de l’achat de voitures, a déclaré Hamilton.
La taille relativement petite des opérations garantira également que Genesis respecte sa promesse de prime, a ajouté Hamilton.
« Nous souhaitons atteindre la taille et les volumes des boutiques de luxe/premium et, évidemment, cela doit avoir une certaine échelle pour fonctionner, mais il doit également y avoir un équilibre », a déclaré Hamilton, sans donner d’objectifs de volume.
La marque mise de plus en plus sur les ventes électriques après s’être initialement lancée avec une gamme à moteur thermique.
Depuis ce lancement, la marque a déployé le GV60 et deux autres versions 100 % électriques de sa gamme de berlines et de SUV, dont le plus récent, le SUV intermédiaire GV70, le deuxième best-seller de la marque.
Genesis s’est engagé à ne vendre que des voitures électriques d’ici 2030 en Europe.
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