L’Inde joue un rôle de plus en plus important sur les marchés mondiaux du pétrole, achetant de plus en plus de pétrole russe bon marché et le raffinant en carburant pour l’Europe et les États-Unis.
Pourtant, New Delhi a fait face à peu de contrecoups publics parce qu’elle répond au double objectif de l’Occident de sertir les revenus énergétiques de Moscou tout en empêchant un choc d’approvisionnement en pétrole. Et à mesure que l’Europe intensifie les sanctions, l’Inde ne fera que devenir plus centrale sur une carte pétrolière mondiale qui a été redessinée par la guerre d’un an de Vladimir Poutine en Ukraine.
« Les responsables du Trésor américain ont deux objectifs principaux: maintenir le marché bien approvisionné et priver la Russie de revenus pétroliers », a déclaré Ben Cahill, chercheur principal au Center for Strategic and International Studies, un groupe de réflexion de Washington. « Ils sont conscients que les raffineurs indiens et chinois peuvent réaliser des marges plus importantes en achetant du brut russe à prix réduit et en exportant des produits aux prix du marché. Ils sont d’accord avec ça. ”
L’Inde a expédié environ 89 000 barils par jour d’essence et de diesel à New York le mois dernier, le plus en près de quatre ans, selon la société de renseignement sur les données Kpler. Les flux quotidiens de diesel à faible teneur en soufre vers l’Europe étaient de 172 000 barils en janvier, le plus élevé depuis octobre 2021.
L’importance de la nation asiatique devrait s’accroître après l’entrée en vigueur dimanche de nouvelles sanctions de l’Union européenne sur les exportations russes de pétrole. L’interdiction supprimera un énorme volume de diesel du marché et verra davantage de consommateurs, en particulier en Europe, exploiter l’Asie pour combler le déficit d’approvisionnement.
Cela rendra le pétrole russe bon marché encore plus attractif pour l’Inde, qui dépend des importations pour répondre à environ 85 % de ses besoins en brut.
Selon les directives de l’UE, l’Inde respecte probablement les règles. Lorsque le brut russe est transformé en carburant dans un pays extérieur au bloc comme l’Inde, les produits raffinés peuvent être livrés dans l’UE car ils ne sont pas réputés être d’origine russe. Des dirigeants et des responsables de pays et d’entreprises tels que l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, les États-Unis et Abu Dhabi National Oil Co. se réunissent lundi à Bangalore pour un forum de trois jours sur l’énergie organisé avec le ministère indien du pétrole et du gaz naturel.
Pourtant, New Delhi a fait face à peu de contrecoups publics parce qu’elle répond au double objectif de l’Occident de sertir les revenus énergétiques de Moscou tout en empêchant un choc d’approvisionnement en pétrole. Et à mesure que l’Europe intensifie les sanctions, l’Inde ne fera que devenir plus centrale sur une carte pétrolière mondiale qui a été redessinée par la guerre d’un an de Vladimir Poutine en Ukraine.
« Les responsables du Trésor américain ont deux objectifs principaux: maintenir le marché bien approvisionné et priver la Russie de revenus pétroliers », a déclaré Ben Cahill, chercheur principal au Center for Strategic and International Studies, un groupe de réflexion de Washington. « Ils sont conscients que les raffineurs indiens et chinois peuvent réaliser des marges plus importantes en achetant du brut russe à prix réduit et en exportant des produits aux prix du marché. Ils sont d’accord avec ça. ”
L’Inde a expédié environ 89 000 barils par jour d’essence et de diesel à New York le mois dernier, le plus en près de quatre ans, selon la société de renseignement sur les données Kpler. Les flux quotidiens de diesel à faible teneur en soufre vers l’Europe étaient de 172 000 barils en janvier, le plus élevé depuis octobre 2021.
L’importance de la nation asiatique devrait s’accroître après l’entrée en vigueur dimanche de nouvelles sanctions de l’Union européenne sur les exportations russes de pétrole. L’interdiction supprimera un énorme volume de diesel du marché et verra davantage de consommateurs, en particulier en Europe, exploiter l’Asie pour combler le déficit d’approvisionnement.
Cela rendra le pétrole russe bon marché encore plus attractif pour l’Inde, qui dépend des importations pour répondre à environ 85 % de ses besoins en brut.
Selon les directives de l’UE, l’Inde respecte probablement les règles. Lorsque le brut russe est transformé en carburant dans un pays extérieur au bloc comme l’Inde, les produits raffinés peuvent être livrés dans l’UE car ils ne sont pas réputés être d’origine russe. Des dirigeants et des responsables de pays et d’entreprises tels que l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, les États-Unis et Abu Dhabi National Oil Co. se réunissent lundi à Bangalore pour un forum de trois jours sur l’énergie organisé avec le ministère indien du pétrole et du gaz naturel.