La Porsche 911 GT3 RS, désormais équipée d’un kit Manthey, privilégie la performance avec des améliorations aérodynamiques significatives, notamment un aileron DRS en fibre de carbone et un panneau arrière optimisé. Ce kit augmente l’appui à plus de 1 000 kg à 285 km/h tout en réduisant le poids et en améliorant l’efficacité énergétique. La suspension et les freins sont également optimisés. Disponible à partir de janvier, le kit est proposé à 99 999 GBP au Royaume-Uni, sans affecter la garantie du véhicule.
Une Nouvelle Ère de Performance avec la Porsche 911 GT3 RS
Certaines voitures de luxe choisissent de se passer de balai d’essuie-glace arrière, tandis que d’autres, comme la Polestar 4, n’ont même pas de vitre arrière. La Porsche 911 GT3 RS rejoint désormais cette liste exclusive de véhicules qui privilégient la performance sur la visibilité. Le dernier kit de Manthey remplace entièrement la vitre arrière par un panneau en fibre de carbone, tout en apportant d’autres améliorations impressionnantes.
Améliorations Aérodynamiques et Performances Accrues
La 911 GT3 RS est non seulement conçue pour la piste, mais elle est également parfaite pour des trajets quotidiens, comme un service de navette à l’aéroport. Si vous désirez un appui aérodynamique constant, Porsche a lancé un nouveau package qui vous ravira.
Le kit Manthey va bien au-delà d’un simple ajout d’un aileron arrière imposant. Conçu en collaboration avec le Centre de développement Porsche à Weissach et Manthey Racing à Meuspath, ce kit améliore considérablement la 911 GT3 RS avec des composants aérodynamiques, de freinage et de suspension avancés.
Le changement le plus frappant se situe à l’arrière : un imposant aileron DRS en fibre de carbone, complété par des plaques de bout, est solidement fixé. Si vous vous inquiétez des angles morts causés par le spoiler, n’ayez crainte : la vitre arrière est remplacée par un panneau en carbone monté sur une nageoire de requin pour une meilleure stabilité dans les virages. Avec une réduction de 25 % du poids, cela améliore également l’efficacité énergétique.
Le kit Manthey ne lésine pas sur la fibre de carbone. Six nageoires de toit supplémentaires, un diffuseur arrière élargi, ainsi que des couvercles de roues en fibre de carbone pour les roues arrière sont inclus. À l’avant, des guides d’air, une nouvelle lèvre de spoiler et des volets Gurney redessinés complètent le tout.
Cette optimisation de l’écoulement d’air génère plus de 1 000 kg (2 204 lb) d’appui à 285 km/h (177 mph) sans augmenter la traînée, ce qui est un exploit remarquable par rapport aux 860 kg (1 895 lb) de la version standard à ces vitesses.
De plus, la suspension a été ajustée pour soutenir cet appui amélioré, avec des taux de ressort augmentés de 30 % à l’avant et de 15 % à l’arrière, tandis que de nouveaux amortisseurs à double valve permettent un contrôle plus précis.
Les freins ne sont pas en reste non plus. Le kit Manthey inclut des conduites de frein gainées d’acier pour une réponse plus rapide et une meilleure sensation de pédale. Pour ceux qui optent pour les freins céramiques composites Porsche, des plaquettes de frein de course sont disponibles en option.
Le kit Manthey pour la 911 GT3 RS est maintenant disponible à la commande, avec des livraisons débutant en janvier pour les marchés européens et britanniques, suivies d’autres marchés en mars. Bien que les prix pour les États-Unis ne soient pas encore révélés, au Royaume-Uni, le kit démarre à 99 999 GBP, soit environ 125 357 $ au taux de change actuel. Cela s’ajoute au prix de départ de la 911 GT3 RS de 244 995 $ (y compris la destination et la taxe sur les véhicules gourmands en essence). Rassurez-vous, le kit Manthey n’affectera pas la garantie de votre véhicule.