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Dès la fin de l’année, la raffinerie sera à court de pétrole brut en provenance de Russie.
(Photo: dpa)
Berlin Le ministère fédéral de l’Économie fait état de progrès dans l’approvisionnement en pétrole brut de la raffinerie PCK Schwedt. Selon le ministère, pour la première fois un pétrolier chargé de pétrole européen a été dépêché à Gdansk, en Pologne, pour pomper le pétrole vers Schwedt.
« C’est une étape importante pour la sécurité d’approvisionnement de Schwedt. Les livraisons via Gdansk sont possibles, mais les quantités doivent encore être augmentées », a déclaré Michael Kellner, secrétaire d’État parlementaire au ministère fédéral de l’Économie, le Handelsblatt. A cette fin, nous sommes « en contact étroit avec le gouvernement polonais », a ajouté Kellner.
L’approvisionnement en pétrole brut de la raffinerie est un enjeu politique depuis des mois. La raffinerie est actuellement approvisionnée presque exclusivement en pétrole brut en provenance de Russie via l’oléoduc « Druschba » (« Amitié »). Cependant, le 31 décembre, l’approvisionnement se termine en raison des sanctions contre la Russie. Le ministère fédéral de l’Économie essaie donc de permettre à la raffinerie d’être approvisionnée par d’autres sources.
Le port de Rostock est au premier plan. Cependant, en raison de la capacité limitée de la connexion par pipeline existante au port, la raffinerie ne peut pas être pleinement utilisée dans la mesure requise avec le pétrole de Rostock uniquement. Le ministère fédéral de l’Économie veut donc s’assurer que le pétrole est également livré du port de Dantzig à Schwedt.
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Le ministère fédéral de l’Économie négocie cela avec le gouvernement polonais depuis des mois. Le ministre fédéral de l’Economie Robert Habeck (Verts) était également à Varsovie pour cette raison.
Les réserves du gouvernement polonais sont grandes. Elle ne veut pas aider une entreprise, dont une partie est encore aux mains des Russes, à gagner de l’argent en transformant le pétrole acheminé via la Pologne. L’actionnaire majoritaire de PCK Schwedt est Rosneft Germany, une filiale du groupe russe Rosneft. Cependant, le gouvernement fédéral a placé Rosneft Allemagne sous tutelle en septembre.
La partie polonaise a des doutes quant à la mesure dans laquelle l’influence russe serait réellement complètement freinée, selon les cercles gouvernementaux allemands et polonais. Cela pourrait également conduire à des réticences lorsqu’il s’agit de savoir jusqu’où les Allemands veulent ouvrir la voie de livraison via Gdansk. Un initié de l’industrie a déclaré que le premier pétrolier à traverser le port de Gdańsk n’était pas une percée. Un représentant du gouvernement fédéral a déclaré qu’une expropriation de Rosneft Allemagne n’était toujours pas sur la table, que la base légale pour cela était en place.
La Pologne exige : pas de participation russe
La ministre polonaise de l’Environnement et du Climat, Anna Moskwa, a déclaré que la condition polonaise à la coopération était « qu’il n’y ait aucune implication et présence russes dans quoi que ce soit, que ce soit le stockage ou la raffinerie elle-même, tout ce qui contient du pétrole doit être fait par l’Allemagne ».
Patrycja Anna Tepper, experte en économie au Poznań West Institute, ne pense pas que la Pologne se contentera de la solution de confiance à long terme. « Les livraisons de pétrole via Gdansk ne pourront être discutées et réalisées que si PCK se sépare finalement des actions de Rosneft », a déclaré Tepper.
Sans Gdansk, l’approvisionnement de la raffinerie de Schwedt sera difficile. Selon le ministère fédéral de l’Économie, le pipeline reliant le port de Rostock à Schwedt a actuellement une capacité pouvant atteindre sept millions de tonnes par an. Selon le ministère, cela suffit pour une utilisation de la capacité de la raffinerie PCK de 50 à 60 %. « Avec ces seules quantités, cependant, la raffinerie PCK ne peut produire qu’à charge minimale. Par conséquent, pour que la société PCK augmente sa productivité, la capacité du pipeline doit être augmentée en plusieurs étapes », a déclaré le ministère.
Des soi-disant améliorants d’écoulement sont utilisés dans un premier temps. Ils devraient permettre d’augmenter la capacité de la ligne d’environ dix pour cent au début de l’année prochaine. L’oléoduc doit ensuite être modernisé et modernisé afin qu’après une phase de construction de deux ans, il puisse transporter jusqu’à neuf millions de tonnes de pétrole brut par an. La raffinerie de Schwedt pourrait ainsi augmenter son taux d’utilisation des capacités à 75 %. Selon le ministère des Affaires économiques, la raffinerie a déjà mandaté un bureau d’études pour la planification.
L’UE avait convenu d’une interdiction d’importer
Il y a quelques semaines, le gouvernement fédéral a annoncé qu’il apporterait un soutien financier à la modernisation du pipeline en raison de la fonction centrale de la raffinerie de Schwedt pour la sécurité d’approvisionnement dans de grandes parties de l’est de l’Allemagne et de l’ouest de la Pologne. Un montant à trois chiffres en millions est disponible pour cela.
Début juin, l’UE a convenu d’une interdiction d’importer du pétrole russe qui arrive en Europe par voie maritime. Des exceptions devraient rester possibles pour les transports par conduites. Cependant, l’Allemagne et la Pologne avaient déclaré ne pas vouloir utiliser les exceptions et arrêteraient les importations russes par pipeline à la fin de l’année.
Le gouvernement fédéral n’a pas encore publié d’ordonnance correspondante interdisant l’approvisionnement en pétrole via l’oléoduc Druzhba. Selon le ministère des Affaires économiques, cela devrait être fait « d’ici la fin de l’année ».
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