Figure 1 : Voisin avec une Ford Mustang Mach-E dans mon entrée. 23 décembre 2022. Photo de Fritz Hasler.
De la préoccupation climatique à la possession répétée d’un véhicule électrique
Au cours de mes 30 ans de carrière à la NASA, j’ai toujours été à la pointe des derniers ordinateurs, de la technologie de traitement d’image et de la réalisation de films vidéo HD. J’ai également appris de nos images de la NASA que tous les glaciers de montagne du monde reculent, que la glace de l’océan Arctique recule et de nombreux autres événements qui m’ont convaincu que le réchauffement climatique anthropomorphique est réel. C’était un petit pas pour moi de devenir un défenseur et un évangéliste des technologies qui pourraient réduire les causes humaines du changement climatique. Que pourrais-je faire personnellement pour avoir un impact ? Acheter un véhicule électrique et installer des panneaux solaires sur mon toit.
J’ai lu tout ce que j’ai pu trouver sur le développement des véhicules électriques et des panneaux solaires domestiques. J’ai lu des articles sur l’introduction de la Nissan LEAF et de la Chevy Volt en 2010, mais je ne connaissais personne qui en avait une. Cependant, un membre de ma paroisse (congrégation) avait retiré le moteur à essence de sa voiture de sport MG et installé un moteur électrique alimenté par des batteries au plomb. Je lui parlais chaque semaine de son projet, mais il y avait toujours un problème technique qui empêchait son véhicule d’être utilisé en pratique.
Il y a plus de 8 ans, Nissan proposait un bail de deux ans sur une Nissan LEAF avec 81 miles d’autonomie pour 200 $/mois. J’ai pensé que j’économiserais autant juste en évitant les achats d’essence, alors j’ai fait le saut le 21 février 2014. En février prochain (le mois prochain), cela fera 9 ans. Deux autres membres de notre paroisse ont fait de même. Ces deux-là n’ont pas renouvelé leurs baux, mais j’étais accro et j’ai continué à échanger contre une LEAF de 119 milles, une LEAF de 150 milles et, le 19 octobre 2019, une 310 blanche à double moteur. Tesla Model 3 d’une gamme de kilomètres. Un autre membre de notre paroisse a acheté une version Performance rouge du Model 3. Il a également acheté l’option d’acheter le Tesla Cybertruck lorsqu’il sortira enfin (il attend depuis près de 3 ans maintenant). Depuis lors, mon voisin pionnier des véhicules électriques a acheté une Chevy Volt et une Chevy Bolt tandis que mon voisin d’en face a acheté une Chevy Volt. Comme les choses ont changé depuis !
Pas seulement Teslas – D’autres marques de véhicules électriques apparaissent également dans mon quartier !
Pour les deux prochaines années — rien ! Cependant, au cours des dernières semaines, l’un des premiers propriétaires de LEAF de ma circonscription a acheté une Ford Mustang Mach-E (voir la figure 1). Il aime la couleur jaune sexy mais est assez déçu car il ne pense pas que la technologie soit tout à fait à la hauteur des standards de Tesla. Je viens d’apprendre qu’un autre membre de la paroisse a acheté la magnifique camionnette Rivian blanche que j’ai vue passer devant chez moi il y a quelques semaines. Il s’agit du véhicule présenté sur le site Web Drop Detailing (voir la figure 2). Il a récemment effectué un voyage à travers le pays et n’a pas été impressionné par l’infrastructure de recharge rapide CCS à ce stade. En attendant, les Teslas ici dans l’Utah se multiplient comme des lapins. J’ai compté jusqu’à 20 par jour et je me suis retrouvé plus d’une fois à suivre un modèle 3 blanc identique.
Figure 2 : Le pick-up électrique Rivian de mon voisin, chez Drop Detailing. Murray, Utah. 7 novembre 2022. Photo par Drop Detailing.
Il y a quelques jours à peine, j’ai vu une camionnette de livraison électrique Amazon Prime Rivian juste de l’autre côté de ma rue (voir la figure 3). Le chauffeur a dit qu’il adorait la nouvelle camionnette et a eu la gentillesse de poser pour des photos et de me montrer l’intérieur. Il a dit qu’Amazon avait déjà environ 100 camionnettes de livraison électriques opérant à partir de leur centre de distribution juste au nord de nous à American Fork, Utah. Ce sont quelques-unes des premières des 100 000 camionnettes de livraison électriques commandées par Amazon à Rivian.
Figure 3 : Fourgon de livraison électrique Amazon Prime Rivian à Lindon, Utah. 5 janvier 2023. Photos de Fritz Hasler
En sortant de l’église de notre quartier dimanche dernier, il y avait une Tesla Model Y noire garée à côté de ma Model 3 (voir Figure 4).
Figure 4 : Ma Model 3 blanche à côté d’une Model Y noire à LDS Church. Lindon, Utah. 8 janvier 2023. Photo de Fritz Hasler.
Dans la figure 5, vous voyez les panneaux solaires que j’avais installés sur mon toit. Ils se sont déjà rentabilisés au cours des 8 années écoulées depuis que je les ai fait installer. Et maintenant, je roule au soleil ! Ils ont des performances idéales ici dans notre climat ensoleillé de l’Utah. Cependant, un certain nombre de fortes chutes de neige récentes les ont recouvertes. J’ai été ravi de voir que la neige s’est finalement dissipée lorsque les températures se sont réchauffées et que nous avons eu de la pluie, comme vous pouvez le voir sur la figure 5. Nous espérons que la rivière atmosphérique évacuant l’eau de l’océan Pacifique qui inonde maintenant la Californie et apporte de la neige. en Utah mettra fin à la sécheresse de 200 ans dans l’ouest des États-Unis. Nous avons eu 18 pouces de neige hier soir, et 18 pouces supplémentaires sont tombés maintenant à la station de ski de Brighton où j’enseigne le ski alpin.
Avec un peu de chance, avec plus de véhicules électriques dans les rues autour de moi, nous verrons de plus en plus de toits solaires pour alimenter ces véhicules électriques.
Figure 5 : Conduite au soleil — maison à énergie solaire à Lindon, Utah. 10 janvier 2023, photo de Fritz Hasler
Que remarquez-vous dans vos quartiers ? Remarquez-vous plus de modèles électriques dans les allées des voisins, ou un plus grand nombre des mêmes modèles ? Vous remarquez des véhicules de livraison électriques ?
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