La décision de l’UE de ne vendre que des voitures électriques après 2035 semble devoir faire face à des difficultés, les problèmes d’infrastructure abondant, selon les experts.
Pas assez de bornes de recharge, un approvisionnement électrique incertain et un réseau électrique instable ne sont que quelques-uns des problèmes auxquels le bloc est confronté.
Mais en parallèle, les constructeurs travaillent sur des véhicules plus performants avec une autonomie de plus de 600 kilomètres pour tenter de résoudre les problèmes de charge.
Pour Sigrid De Vries, directrice générale de l’Association des constructeurs automobiles européens, la capacité des voitures n’est pas la plus grande préoccupation.
« Les véhicules ne seront pas le plus gros problème. La technologie est là, les véhicules peuvent être construits. Les problèmes se situent dans ces autres dimensions de cette transformation », a déclaré De Vries à Euronews.
« L’infrastructure de recharge, l’accès aux matières premières, le maintien d’une mobilité abordable et accessible pour les petites entreprises, les conducteurs, les citoyens comme vous et moi et la réalisation de cette transformation, y compris l’énergie verte également. »
À l’heure actuelle, la moitié des bornes de recharge de l’UE se trouvent dans deux pays, l’Allemagne et les Pays-Bas.
Le risque est que les consommateurs hésitent à acheter une voiture électrique, tant qu’il n’y a pas d’infrastructure de recharge adéquate disponible – alors que les investissements dans les infrastructures nécessitent une plus grande certitude quant aux niveaux de la voiture électrique.
Ensuite, il y a le défi pour les fournisseurs d’électricité. Une flotte massive de centaines de millions de nouvelles voitures électriques signifierait des centaines de milliards de kilowattheures supplémentaires de production d’électricité, selon les estimations.
« Nous devons augmenter la production d’électricité, mais c’est ce que nous prévoyons. Nous devons développer les énergies renouvelables », a déclaré Michael Bloss, un eurodéputé vert allemand, à Euronews.
« En Allemagne, nous avons déjà prévu d’augmenter la part des énergies renouvelables dans toute l’électricité à 80 % d’ici 2030. Cela implique déjà de supposer que nous alimenterons toutes ces voitures électriques, mais pas seulement les voitures électriques, mais aussi pour le chauffage. »
Enfin, il y a le réseau électrique. Certains affirment que les véhicules électriques rendent le réseau instable, ce qui nécessiterait de lourds investissements pour moderniser les infrastructures existantes afin de résister à la consommation massive d’électricité.
La Commission européenne estime que plus d’un demi-billion d’euros seront nécessaires pour moderniser le réseau énergétique européen au cours de cette décennie.