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Les craintes se sont concrétisées pour la série W car des problèmes financiers signifient que la saison 2022 ne sera pas terminée.
La série entièrement féminine, qui utilise des machines de Formule 3, a été considérée comme un ajout extrêmement positif au calendrier de soutien de la Formule 1 dans le but d’augmenter les opportunités pour les coureuses, dans le but ultime d’aider à créer une voie vers la Formule 1. .
Récemment, cependant, il est devenu évident que la série W était aux prises avec des problèmes de financement, devant des sommes substantielles aux créanciers.
Et il est désormais confirmé que les manches américaines et mexicaines, qui devaient conclure la saison 2022, n’auront pas lieu.
L’espoir est que ce ne sera pas la fin de la série W, le concours étant axé sur l’obtention du financement qui lui permettra de revenir pour 2023 et au-delà.
Tout d’abord je veux remercier @WSeriesRacing pour l’opportunité qu’ils m’ont donnée. Cela a changé ma vie et je suis tellement reconnaissant envers tous ceux qui ont été impliqués et m’ont soutenu jusqu’à présent ?? Nous voulions tous terminer cette saison sur la bonne voie mais je suis très fier d’être un 3x Champion ? pic.twitter.com/YBt2EVt5FJ
– Jamie Chadwick (@JamieChadwick) 10 octobre 2022
« Nous avons reçu des offres d’un certain nombre de personnes, mais le problème est que l’argent ne se fait pas en secouant un arbre d’argent, et les gens doivent faire preuve de diligence raisonnable », a déclaré la PDG de W Series, Catherine Bond Muir, selon Autosport.
« Nous pensions jusqu’au week-end dernier qu’il y avait une possibilité pour nous d’aller à Austin, et nous avons juste dû l’appeler, car il y a évidemment des délais de paiement et des choses qui doivent être faites.
«Nous aurions pu le garder pendant quelques semaines, mais nous devions juste faire un appel pragmatique aujourd’hui. À l’avenir, le grand message est que je suis extrêmement confiant que la série W sera là l’année prochaine.
Jamie Chadwick, pilote de développement de Williams, a remporté le titre de la série W en 2019 et 2021, les deux saisons précédentes, et s’est imposée comme la leader en fuite de 2022, ce qui signifie qu’elle est maintenant confirmée comme la triple championne de la série W.
En conséquence, elle est sur le point de remporter le premier prix de 500 000 $, avec un pot de prix restant de 1 million de dollars à répartir ensuite entre les pilotes restants. Ces questions remettent cependant en question si cet argent sera distribué.
Bond Muir a déclaré que dans l’état actuel des choses, elle pense que le prix en argent sera payé.
« Où je suis assis en ce moment, je m’attends à ce que cela soit payé », a déclaré Bond Muir. « Je ne peux pas dire à 100 % tant que l’argent, tout le reste et le fonds de roulement pour l’avenir de l’entreprise ne sont pas réunis.
« Mais où j’en suis pour le moment, je ne vois aucune raison pour que ce ne soit pas le cas. »
Pour les pilotes juniors, c’est à eux de constituer un budget pour concourir, à moins qu’ils ne décrochent le ticket d’or du soutien d’une équipe de Formule 1 en tant que pilote junior.
Dans la série W cependant, les pilotes ne se financent pas, la série W s’en chargeant à la place.
Bien sûr, ces problèmes financiers posent des doutes quant à la durabilité de ce modèle en cas de retour de la série W, bien que Bond Muir en soit convaincu.
« Je pense qu’ils sont préoccupés par la structure de l’entreprise à l’avenir et s’ils seraient invités à fournir de l’argent l’année prochaine », a déclaré Bond Muir en reconnaissant les préoccupations des chauffeurs.
« J’ai dit qu’en ce qui nous concerne pour le moment, nous voulons conserver l’ADN de la série W, et que nous le ferons, notre intention est de continuer à fournir toutes les dépenses pour les pilotes.
« Nous avons toujours dit que nous cherchions les pilotes les plus rapides, pas les pilotes les plus riches. »
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