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François a fait allusion aux futurs modèles entièrement électriques d’Abarth, affirmant que la 500e serait suivie d’un « grand frère », mais n’a pas donné d’autres détails.
La gamme européenne d’Abarth comprend deux dérivés de la minicar Fiat 500, la 595 et la 695. La 500 à moteur à combustion, en production depuis 2007, est sur une plate-forme différente de celle des Nouvelles 500 et 500e et est légèrement plus petite que les versions électriques.
Abarth a également annoncé cette semaine qu’elle vendrait un SUV au Brésil dans le cadre du lancement de la marque dans ce pays, la Nouvelle Abarth Pulse. Il s’agit d’un dérivé du petit crossover/SUV Fiat Pulse produit au Brésil.
Selon Dataforce, Abarth a vendu 7 080 unités en Europe jusqu’en septembre, en baisse de 34 % par rapport à 2021.
La marque est populaire au Japon où ses dérivés de la Fiat 500 représentent jusqu’à 40 % des ventes de la Fiat 500 ; Les ventes des Abarth 595 et 695 ont culminé à 3 200 au Japon en 2017, a déclaré Abarth.
La marque Abarth a été créée en 1949 par Karl Abarth, un ancien pilote de course spécialisé dans les dérivés de course des voitures Fiat. La société a été reprise par Fiat en 1971 et principalement utilisée pour la marque de dérivés sportifs des voitures Fiat. Abarth sous sa forme actuelle renaît en 2007 lorsque Luca De Meo, actuel PDG du Groupe Renault, est à la tête de la marque Fiat.
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