La star de l’Outback Wrangler défend l’hélicoptère qui a tué son meilleur ami alors qu’il révèle qu’il l’a utilisé pour faire voler sa famille environ deux jours avant l’horrible accident


La star de l’Outback Wrangler, Matt Wright, a défendu la sécurité de l’hélicoptère qui a tué son meilleur ami dans un accident d’horreur, révélant qu’il avait fait voler sa femme et son jeune enfant dans l’hélicoptère quelques jours avant l’accident.

Chris ‘Willow’ Wilson, 34 ans, est décédé lors d’une mission de collecte d’œufs de crocodile dans la région reculée de West Arnhem Land, dans le Territoire du Nord, en février de cette année.

Le père de deux enfants, qui avait été attaché à l’hélicoptère avec une ligne et un harnais de 30 mètres, est décédé après que la machine est entrée en collision avec un arbre et s’est écrasée sur la rivière King.

Le pilote Sebastian Robinson a été grièvement blessé dans l’accident et se remet toujours de ses blessures.

M. Wright, qui a joué aux côtés de M. Wilson dans l’émission télévisée National Geographic, a depuis rompu son silence sur l’horrible accident pour défendre l’hélicoptère et sa sécurité aérienne.

Chris ‘Willow’ Wilson, 34 ans, était suspendu à 30 mètres sous un hélicoptère Robinson R44 essayant de récolter des œufs de crocodile lorsque la pale du rotor a heurté un tronc d’arbre à plusieurs reprises

Un porte-parole de la star de l'Outback Wrangler, Matt Wright (photographié avec sa femme Kaia) a défendu la sécurité de l'hélicoptère impliqué dans l'accident dans la région éloignée de West Arnhem Land dans le NT

Un porte-parole de la star de l’Outback Wrangler, Matt Wright (photographié avec sa femme Kaia) a défendu la sécurité de l’hélicoptère impliqué dans l’accident dans la région éloignée de West Arnhem Land dans le NT

« Deux jours avant l’accident, Matt et sa famille ont volé dans le même hélicoptère », a déclaré un porte-parole du chasseur de crocodiles.

«Il n’y a aucun moyen que Matt mette son équipe ou sa famille en danger. La priorité de Matt a toujours été la sécurité de son équipe et de ses hélicoptères.

« Ce qui s’est passé était un accident tragique et par respect pour la famille de Chris Wilson, Matt ne fera plus de commentaires à ce sujet. »

Le porte-parole a déclaré que l’hélicoptère était entretenu « conformément aux règles de sécurité » et avait subi une « inspection majeure de routine » trois semaines avant l’accident.

Il a déclaré que l’hélicoptère avait reçu un « bilan de santé propre », a rapporté le West Australian.

Le 7 février, l’hélicoptère a subi une inspection de 100 heures et a été jugé sûr à utiliser et le 11 février a été renvoyé à l’ingénieur pour des travaux supplémentaires «mineurs».

Un porte-parole de la star de National Geographic, Matt Wright, a révélé qu'il avait fait voler sa famille

Un porte-parole de la star de National Geographic, Matt Wright, a révélé qu’il avait fait voler sa famille

L'hélicoptère écrasé était l'un des trois impliqués dans la collecte d'œufs de crocodile ce jour-là.  Il a été retrouvé par l'un des autres équipages après avoir échoué à répondre aux appels radio

L’hélicoptère écrasé était l’un des trois impliqués dans la collecte d’œufs de crocodile ce jour-là. Il a été retrouvé par l’un des autres équipages après avoir échoué à répondre aux appels radio

Une fois les travaux terminés, l’ingénieur a emmené l’hélicoptère pour un vol d’essai et a certifié qu’il pouvait voler en toute sécurité.

L’hélicoptère écrasé était l’un des trois impliqués dans la collecte des œufs ce jour-là et a été retrouvé par l’un des équipages lorsqu’il n’a pas répondu aux appels radio.

La semaine dernière, M. Wright a parlé du «péage horrible» que l’accident avait fait.

Il a expliqué qu’il était à l’étranger pour promouvoir une nouvelle campagne de Tourism Australia lorsque l’accident s’est produit et a déclaré que la mort de son compagnon était toujours « fraîche ».

Matt Wright (à droite) a déclaré que la mort de M. Wilson (au centre) était

Matt Wright (à droite) a déclaré que la mort de M. Wilson (au centre) était « encore assez fraîche ». Le couple était membre de la distribution de la série télévisée Outback Wrangler avec Jono Brown (à gauche)

Chris 'Willow' Wilson (photo) est décédé en février dernier lorsque l'hélicoptère auquel il était suspendu est entré en collision avec des arbres et s'est écrasé dans l'ouest de la terre d'Arnhem, dans le Territoire du Nord.

Chris ‘Willow’ Wilson (photo) est décédé en février dernier lorsque l’hélicoptère auquel il était suspendu est entré en collision avec des arbres et s’est écrasé dans l’ouest de la terre d’Arnhem, dans le Territoire du Nord.

En septembre, le pilote d’hélicoptère et directeur de Remote Helicopters Australia, Michael Burbidge, 44 ans, a été arrêté pour un complot présumé visant à entraver les enquêtes sur les accidents.

Il a été accusé d’un certain nombre d’infractions, notamment de destruction de preuves, de complot en vue de détourner le cours de la justice, de fausse déclaration dans une déclaration et de tentative de détournement du cours de la justice.

M. Burbidge a saisi le tribunal local de Darwin à ce sujet le mois dernier, le procès devant se poursuivre à une date ultérieure.

Le policier du NT, Neil Mellon, a également été arrêté et inculpé de 31 infractions en rapport avec l’enquête.

La star de la télévision Outback Wrangler, Matt Wright (photographié avec sa femme Kaia) a partagé sa lutte pour accepter la mort de son ami proche et coéquipier, Chris Wilson

La star de la télévision Outback Wrangler, Matt Wright (photographié avec sa femme Kaia) a partagé sa lutte pour accepter la mort de son ami proche et coéquipier, Chris Wilson

Le Bureau australien de la sécurité des transports a déclaré dans un rapport préliminaire qu’une évaluation initiale indiquait que le moteur s’était arrêté lorsque l’hélicoptère a touché le sol.

Une analyse préliminaire du site a indiqué que l’accident s’est produit lorsque la pale du rotor principal de l’hélicoptère a heurté et coupé plusieurs fois un tronc d’arbre avant que l’avion ne touche le sol.

Un rapport initial de l’ATSB indiquait que ses examens « n’avaient pas identifié de défauts du moteur susceptibles d’entraîner un arrêt du moteur ».

Le rapport final de l’ATSB, qui devait être publié à la fin de l’année, a été retardé.

Les résultats du rapport devraient être publiés au premier trimestre de l’année prochaine tandis que les enquêtes de la police du Territoire du Nord sont en cours.



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