La Suisse pourrait mettre en œuvre des règles qui nuisent à l’adoption des véhicules électriques

Avec la situation énergétique actuelle en Europe, les pays recherchent des moyens de réduire leur consommation d’énergie et d’économiser leurs approvisionnements énergétiques pour le moment où ils en ont vraiment besoin. Ironiquement, ce défi énergétique d’origine fossile a conduit le gouvernement suisse à encourager les conducteurs de véhicules électriques à moins utiliser leur voiture – juste pour des besoins urgents comme aller au travail, aller à l’épicerie, aller chez le médecin, aller à des services religieux (oui, ceci est inclus), etc. Le fait est qu’avec un approvisionnement en électricité potentiellement limité, le gouvernement veut que les gens réduisent leur consommation dans la mesure du possible. Ils peuvent même le codifier dans une sorte de loi lorsque le pays est confronté à une crise de pouvoir.

L’inconvénient est que ce type de politique crée de la peur chez les gens et donne également l’impression que les voitures électriques ont des problèmes ou sont une préoccupation pour la société. De plus, si cela était codifié dans la loi, qu’est-ce que cela signifierait pour quelqu’un qui a conduit son véhicule électrique au parc ou au gymnase ou à un endroit jugé non essentiel ?

Le lobby des importateurs automobiles suisses n’est pas content. « Nos membres et leurs revendeurs officiels font la promotion des voitures électriques avec beaucoup d’efforts, de la publicité aux argumentaires de vente personnels. Maintenant, le Conseil fédéral (cabinet) propose cette règle possible – un mauvais service à l’électromobilité », a déclaré Andreas Burgener, directeur du groupe des importateurs auto-schweiz, selon Reuter. « Les clients qui achètent ou commandent un véhicule maintenant réfléchiront à deux fois s’ils doivent revenir à l’essence ou au diesel. » En effet.

Le plus dur ici est de croire que la Suisse appliquerait une loi aussi contre-productive. C’est d’autant plus étrange que la Suisse est depuis longtemps un marché de premier plan pour l’adoption de véhicules électriques.

Toutes ces préoccupations notées, peut-être que l’effet d’une telle politique ne serait pas aussi fort que les gens le craignent – en raison du fait que le gouvernement met en œuvre une série de règles strictes pour faire face au fait que l’Europe, la Suisse incluse , fait face à des pénuries d’électricité et de gaz cet hiver en raison de l’invasion continue de l’Ukraine par la Russie et de la guerre énergétique qui y est associée.

«Le gouvernement a déclaré qu’il pourrait limiter l’utilisation non essentielle de l’électricité, comme l’éclairage des vitrines des magasins, l’utilisation de radiateurs mobiles ou l’éclairage la nuit. Il pourrait ordonner à environ 30 000 entreprises d’économiser jusqu’à 30 % de la consommation d’énergie dans un scénario extrême. En dernier recours, il pourrait fermer des parties du réseau lors de pannes d’électricité tournantes.

Donc, oui, il ne s’agit pas seulement de véhicules électriques. Le pays va peut-être mettre en œuvre une grande variété de politiques pour économiser l’énergie. Cela dit, je ne vois aucune mention d’une politique limitant les voitures à essence ou les voitures à moteur diesel à la seule conduite essentielle. Il semble que s’il y a des pénuries potentielles de carburant, cela serait également utile. De plus, tout en mettant en œuvre la politique pour les véhicules électriques, pourquoi ne pas aller de l’avant et la mettre en œuvre en même temps pour les véhicules à énergie fossile afin de limiter le réchauffement climatique et réduire la pollution qui nuit à la santé humaine ? Je sais, je sais – c’est une crise aiguë qu’ils essaient d’éviter. Mais les crises de longue durée sont aussi des crises.

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