Le détroit du Bosphore, qui ouvre la mer Noire à la Méditerranée, est si important qu’il a son propre traité international. Frappée en 1936, la Convention de Motreux continue de jouer un rôle crucial dans le commerce mondial. Il donne à la Turquie le contrôle du trafic maritime entre le Bosphore et le détroit des Dardanelles, une étendue d’eau vitale tant sur le plan stratégique que commercial. C’est l’une des nombreuses raisons pour lesquelles la Turquie continue d’être un acteur géopolitique crucial.
Aujourd’hui, il est extrêmement important pour la guerre en Ukraine et ses effets sur la stabilité économique mondiale. En vertu de l’accord, la Turquie peut fermer le détroit à la guerre et aux navires marchands en provenance de pays en conflit avec elle. La Russie a besoin de la route pour relier son port naval clé de la mer Noire à la ville occupée de Sébastopol en Crimée. En tant que membre de l’OTAN, la Turquie doit trouver un équilibre délicat entre la sécurité de ses eaux et le respect des politiques occidentales qui ciblent l’économie et l’armée russes. La situation est encore compliquée par le désir de la Turquie d’être un courtier de la paix dans la guerre. Par exemple, la Turquie, avec l’ONU, a négocié un accord vital sur les céréales entre l’Ukraine et la Russie.
Mais il semble que des problèmes plus banals puissent également saboter les opérations de cette voie navigable cruciale. Samedi, 27 pétroliers attendaient de traverser la route en raison des règles strictes qu’Ankara a introduites début décembre, qui exigent une preuve d’assurance avant l’entrée.
Un retard serait déstabilisant même en temps normal. Des millions de barils de pétrole transitent chaque jour par cette route. Mais alors que les marchés de l’énergie sont sous le choc des effets du conflit, les résultats d’un hold-up pourraient être critiques. L’analyste en chef Vandana Hart a déclaré Le National qu’elle pourrait déclencher une « grave crise géopolitique ». Les États-Unis et le Royaume-Uni font partie des puissances en pourparlers avec Ankara pour assouplir les mesures, le Kazakhstan étant également intéressé ; la plupart du pétrole retardé provient du pays.
La Turquie a le droit souverain de gérer ses routes commerciales comme elle l’entend. Dans une partie du monde où tant de puissances ont un vif intérêt, la responsabilité est énorme. Il semble que la Turquie progresse sur la question. Dimanche, son autorité maritime nationale a déclaré qu’elle autoriserait quatre pétroliers à traverser le passage.
La gestion prudente de la Turquie est tellement importante parce qu’elle a un impact réel sur un marché de l’énergie déjà fragile. L’énorme production de la Russie est soumise à de sévères sanctions occidentales et l’UE, le G7 et l’Australie ont récemment introduit un plafond de prix du pétrole de 60 $ sur le brut russe, bien que légèrement après les nouvelles exigences d’assurance d’Ankara.
Cela survient alors qu’un hiver étonnamment froid semble s’abattre sur l’Europe. Il faut d’abord penser aux victimes du conflit en Ukraine, dont beaucoup seront privées d’un approvisionnement énergétique fiable au cours des prochains mois de gel. Mais même dans les régions les plus chaudes de l’Europe occidentale, une période plus froide que d’habitude frappera durement les consommateurs à mesure que les prix augmentent et mettra les gouvernements nationaux dans une position politique difficile.
La façon dont la Turquie gère le retard d’aujourd’hui ne résoudra pas ces circonstances difficiles, mais cela pourrait certainement les empêcher de s’aggraver. En 2021, le monde a vu l’Ever Given coincé dans le canal de Suez en Égypte, une autre voie navigable vitale. Le Caire s’est précipité pour ouvrir le passage, sachant que la chaîne d’approvisionnement mondiale, déjà stressée par le Covid-19, en dépendait.
Si un pays peut gérer une crise similaire, c’est la Turquie, avec sa longue histoire de gestion du commerce mondial. S’il peut le faire, il aidera le monde à traverser un hiver difficile.
Publié: 13 décembre 2022, 03h00