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Des informations faisant état d’une « erreur humaine » potentielle ont été signalées à la suite de l’accident de train mortel de mardi en Grèce.
Alors que la recherche des passagers disparus se poursuit, une enquête lancée par le Parquet européen (Parquet européen) a mis en évidence des défaillances du système de signalisation du train et un manque d’investissement dans le service ferroviaire au cours des dernières décennies.
Selon les chercheurs, si cet équipement était fonctionnel il aurait pu empêcher l’accident de train qui a fait plus de 50 morts.
Mais la colère monte, alors que des milliers de personnes, dont des cheminots, sont descendues dans la rue jeudi pour affronter le gouvernement sur un système ferroviaire dégradant.
« Nous sommes en colère contre l’entreprise, contre le gouvernement et les gouvernements précédents qui n’ont rien fait pour améliorer les conditions dans le chemin de fer grec », a déclaré le retraité Stavros Nantis à Athènes.
Un ministre du gouvernement a déclaré que l’austérité pendant la crise économique grecque des années 2000 avait contribué à un manque d’investissements dans les chemins de fer.
Jusqu’à présent, l’enquête s’est concentrée sur la cause de l’explosion qui s’est produite après la collision.
L’ex-chef de gare de Larissa fait face à de très graves accusations, après avoir été poursuivi jeudi pour atteinte à la sécurité des transports, passible de peines allant de dix ans à la réclusion à perpétuité. « Il a pris ses responsabilités de son côté, ce qui compte c’est de ne pas chercher l’arbre mais la forêt », a expliqué son avocat.
Selon les collègues du chef de gare, il était inexpérimenté pour le poste et n’était en poste que depuis janvier et n’aurait pas dû être seul dans un quart de travail aussi difficile. « Le règlement ne dit nulle part l’expérience du chef de gare. Après la formation, il assume ses fonctions », a répondu le secrétaire général de l’Organisation hellénique des chemins de fer.
Mercredi, un document audio a été diffusé par les autorités dans lequel le chef de gare a été entendu dire à l’un des conducteurs impliqués dans l’accident d’ignorer un feu rouge.
Jusqu’à présent, le nombre de décès a atteint 57 et environ le même nombre reste porté disparu. 48 personnes sont toujours à l’hôpital, dont six dans les unités de soins intensifs.
Les pompiers ont déclaré que les températures à l’intérieur du premier wagon – qui a pris feu – avaient atteint 1 300 ° C, ce qui rend « difficile d’identifier les personnes qui se trouvaient à l’intérieur ». En conséquence, les familles des victimes attendent toujours les résultats des tests ADN pour aider à identifier les victimes.
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