L’accord Airbus et Boeing d’Air India : un changement de donne pour l’industrie aéronautique | Nouvelles des affaires en Inde

L’énorme Airbus d’Air India et Accord avec Boeing est la plus grosse commande d’avions de ligne de l’HISTOIRE. L’accord est important non seulement pour l’Inde, mais aussi pour les économies occidentales et pour l’envoi d’un message diplomatique fort de l’Inde.
Il s’agit également d’un pas en avant significatif dans les plans d’expansion du groupe Tata, et il a le potentiel de modifier les schémas de trafic aérien au-dessus de l’Inde. Air India de Tata a passé 470 commandes d’avions en février 2023, 220 avec l’américain Boeing Company et 250 avec l’européen Airbus.
Cet accord surpasse la commande de 460 appareils d’American Airlines en 2011 et constitue la plus importante commande de compagnie aérienne jamais passée en une seule transaction dans le monde. Auparavant, la plus grosse commande passée par un transporteur indien était de 300 avions par IndiGo en 2019.

Quels sont les détails de la commande ? Comment cela profite-t-il à la stratégie géopolitique de l’Inde ? Et pourquoi l’accord est-il historique ?
Quels sont les détails de cette commande ?
Air India, la plus grande compagnie aérienne internationale indienne et le deuxième transporteur national, achète 220 avions Boeing aux États-Unis et 250 avions de passagers au constructeur européen Airbus.
Cet échange vaut 34 milliards de dollars, mais les informations financières sur l’Airbus européen ne sont pas accessibles au public.
Air India a acheté

Certains de ces avions entreront en service cette année, les autres arriveront d’ici le milieu de 2025. De plus, la commande comprend plus que des avions. Air India a également signé des MOU (protocoles d’entente) avec Rolls Royce pour 68 moteurs Trent XWB-97. Il s’agit de la plus grosse commande jamais passée pour ce moteur. Le XWB n’est utilisé que pour propulser l’Airbus A350-1000.
Air India a également commandé des moteurs Rolls Royce XWB-84, les seules options de moteur pour l’Airbus A350-900, ainsi qu’une commande importante de 60 moteurs auprès de General Electric.
Cela place la valeur totale de la commande entre 70 et 80 milliards USD, qui comprend à la fois les avions et les moteurs.

Comment une commande aussi importante profite-t-elle exactement à l’Inde ?

C’est la stratégie géopolitique à son meilleur, et d’autres peuvent apprendre de l’approche de l’Inde en matière de relations bilatérales. Une fois l’accord officiel, le président américain Joe Biden a qualifié l’accord d ‘ »accord historique » et lors d’un appel téléphonique qu’il a passé au Premier ministre Narendra Modi, Biden a déclaré que cet « accord historique créera 1 MILLION d’emplois dans 44 des 50 États-Unis. États.
Le Royaume-Uni est ravi de cet accord. Une grande partie de la fabrication, y compris les ailes et les moteurs, aura lieu au Royaume-Uni.
PM Rishi Sunak a déclaré que cela se traduirait par des centaines « d’emplois mieux rémunérés et de nouvelles opportunités à travers le pays », ainsi que par des investissements au Royaume-Uni. Plus de liens commerciaux avec une puissance économique croissante comme l’Inde, selon le Premier ministre britannique Sunak, garantiront que le Royaume-Uni reste un acteur de la croissance mondiale.
Le Premier ministre Modi a déclaré que l’accord entre Tatas et Airbus reflète des liens déjà solides entre l’Inde et la France. Modi a déclaré : « Qu’il s’agisse de la question de la sécurité et de la stabilité dans la région indo-pacifique, ou de la sécurité alimentaire et sanitaire mondiale, l’Inde et la France apportent une contribution positive.
Le président français Emmanuel Macron a répondu que la France s’engage pleinement à fournir à l’Inde une technologie de pointe et que l’accord est un moment décisif pour les deux pays.
Faisant écho aux sentiments de nombreux Indiens sur l’importance de l’accord avec Air India, le célèbre commentateur de cricket Harsha Bhogle a tweeté :

L’accord est considéré comme historique car le ralentissement économique mondial continue d’affecter l’Europe, qui est au bord de la récession.
De plus, cet accord offre à l’Inde des opportunités supplémentaires pour combler le vide laissé par la Chine, nous permettant de dépasser la Chine en termes de relations internationales et de solidité financière.

Pourquoi [else] cet accord est-il historique ?

Ce ne sont pas seulement les 470 avions commandés ; c’est aussi le fait que cet accord rassemble certaines des puissances économiques mondiales et a des implications pour l’industrie aéronautique.
Cet accord est une solide tentative de gagner du trafic avec Emirates, Qatar Airways, Etihad et d’autres transporteurs qui transportent régulièrement des clients indiens via leurs hubs de Dubaï et de Doha.
Les voyageurs indiens dépendent actuellement fortement des compagnies aériennes internationales pour voyager à l’étranger. Ils peuvent désormais facilement voyager à l’étranger sur une compagnie aérienne nationale. En effet, la demande de transport aérien en Inde a considérablement augmenté au cours de la dernière décennie en raison d’une croissance économique robuste, de revenus disponibles plus élevés qui rendent le transport aérien accessible à des millions de personnes et d’environ 500 aéroports à travers le pays.
Étant donné que ces transporteurs peuvent effectuer des vols sans escale desservant les Indiens en Inde ainsi que les NRI, la nouvelle propriété d’avions gros porteurs d’Air India permettra facilement à AI d’entrer sur des routes lucratives. Air India devrait être un concurrent majeur d’Indigo, qui a établi sa position dominante sur le marché intérieur du transport aérien ces dernières années.
À la suite de cette transaction, la flotte d’Air India devrait connaître une croissance exponentielle et éventuellement dépasser la flotte intérieure d’Indigo de 300 appareils. De plus, l’accord est essentiellement une refonte d’Air India.
Les gens associaient la mascotte Maharaja à un service exceptionnel, mais les plaintes des passagers ont augmenté ces dernières années alors qu’Air India éprouvait des difficultés financières.
Le nouveau PDG, Campbell Wilson, travaille activement à restaurer la réputation d’Air India en tant que compagnie aérienne de classe mondiale plutôt qu’une opération lente et délabrée avec une flotte vieillissante et un service médiocre.
Le président d’Air India et de Tata Sons, N Chandrasekaran, résume bien la situation. Il déclare : « Cette commande est une étape importante dans la réalisation de l’ambition d’Air India… d’offrir une proposition de classe mondiale au service des voyageurs internationaux avec un cœur indien.