Dubai Airports, l’exploitant de l’aéroport international de Dubaï, a de nouveau relevé ses prévisions annuelles de passagers après que le hub du Golfe a atteint des niveaux de trafic trimestriels pré-coronavirus entre juillet et septembre 2022.
L’aéroport international de Dubaï a accueilli 18,5 millions de passagers au troisième trimestre, soit plus que le double d’une année sur l’autre, a annoncé mardi Dubai Airports.
C’était la première fois que le trafic trimestriel atteignait des niveaux pré-pandémiques depuis 2020, avec un chiffre supérieur aux 17,8 millions de passagers qui ont transité par l’aéroport au premier trimestre 2020 avant le début de Covid-19.
L’aéroport a enregistré un trafic mensuel moyen dépassant la barre des six millions tout au long du troisième trimestre.
« La reprise a été plus rapide que prévu et … notre stratégie consistant à maintenir les bonnes ressources et à les déployer au bon endroit et au bon moment semble avoir porté ses fruits », a déclaré Paul Griffiths, directeur général de Dubai Airports. Le National.
« D’autres aéroports dans le monde qui ont fortement réduit leurs ressources ont beaucoup de mal à retrouver leur pleine puissance.
«Nous voyons maintenant plus de visiteurs à destination et en provenance de Dubaï que jamais auparavant… ce que nous avons vu, c’est une croissance significative de Flydubai – qui en a été un grand moteur, ils représentent bien plus de 100% de leur nombre de passagers et de vols avant la pandémie — et aussi les compagnies aériennes internationales font mieux que [they did] pré-pandémie.
Les mesures de sécurité du gouvernement de Dubaï, le temps plus frais, une liste croissante d’attractions touristiques et le désir des gens de voyager après deux ans de fermeture sont parmi d’autres facteurs faisant de Dubaï une destination attrayante pour les visiteurs, a déclaré M. Griffiths.
La reprise à l’aéroport, une plaque tournante pour la compagnie aérienne Emirates, s’est poursuivie, avec une forte demande de voyages enregistrée pendant la haute saison estivale alors que les frontières internationales ont rouvert et que les restrictions sur les coronavirus ont été assouplies.
Le hub du Golfe a bénéficié du bon fonctionnement des opérations, par rapport à certains grands aéroports européens qui ont été ébranlés par des retards qui ont provoqué des perturbations généralisées alors que la demande reprenait après la pandémie.
Prévisions annuelles de passagers
Les aéroports de Dubaï ont déclaré qu’ils s’attendaient désormais à ce que 64,3 millions de passagers transitent par l’aéroport international de Dubaï en 2022, soit environ 3% de plus que sa dernière prévision annuelle en août de 62,4 millions de passagers, après un troisième trimestre solide et des attentes de volumes en hausse au cours des trois derniers mois. de l’année, dit-il.
« Le sentiment pour le quatrième trimestre est plutôt bon », a déclaré M. Griffiths.
«Nous avons eu plus de six millions de passagers par mois au second semestre et aux heures de pointe, si le nombre passe à sept millions, nous serons en territoire inconnu en termes de nombre record de passagers.
« Nous obtenons normalement 7,6 millions sur un mois chargé, donc, espérons-le, nous reviendrons à ces chiffres assez rapidement. »
Une reprise complète du trafic passagers aux niveaux de 2019, lorsque 86,4 millions de passagers ont utilisé l’aéroport, pourrait survenir un an plus tôt que prévu dans un contexte de fort rebond des voyages, a déclaré M. Griffiths.
«Nous avons été assez conservateurs et avons augmenté nos prévisions annuelles de passagers à plusieurs reprises au cours des derniers mois. Donc, si cette tendance se poursuit, nous pourrions peut-être être de retour et dépasser les niveaux d’avant la pandémie dès l’année prochaine », a-t-il déclaré.
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Le visage changeant de l’aéroport international de Dubaï, plus de 50 ans – en images
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Au cours des neuf premiers mois de 2022, l’aéroport international de Dubaï a accueilli 46,3 millions de passagers, soit une augmentation annuelle de 167,6 %, a indiqué Dubai Airports.
Le volume de trafic jusqu’à présent cette année représente 72% du trafic de passagers pré-pandémique de l’aéroport au cours de la même période en 2019.
Les déplacements de point à point à l’aéroport dépassent les niveaux d’avant la pandémie et compensent une reprise plus lente que prévu du trafic de transit sur certains marchés, a déclaré M. Griffiths.
« Le trafic de transit est encore légèrement entravé par le cycle de reprise prolongé dans des endroits comme la Chine et l’Extrême-Orient qui ne reviennent pas aussi rapidement que nous le souhaiterions », a-t-il déclaré.
« Il y a une pénurie de capacité sur ces marchés et les chiffres ne sont pas là où nous aimerions qu’ils soient. »
La Chine représentait environ 2 à 3 % du trafic global de l’aéroport international de Dubaï au cours d’une année normale.
L’aéroport compte 238 destinations uniques dans 98 pays, avec 90 compagnies aériennes internationales desservant actuellement le hub.
« Les marchés traditionnels qui ont toujours été solides à destination et en provenance de Dubaï sont les plus performants de l’ensemble de notre groupe », a déclaré M. Griffiths.
L’Inde a de nouveau été le premier pays source de l’aéroport international de Dubaï en termes de volume de trafic, enregistrant 6,8 millions de passagers au cours des neuf premiers mois de l’année.
L’Arabie saoudite arrive en deuxième position avec 3,4 millions de passagers, suivie du Royaume-Uni (3,2 millions de passagers) et du Pakistan (2,7 millions de passagers).
Les autres marchés nationaux notables étaient les États-Unis et l’Australie avec respectivement 2,2 millions et 1,1 million de passagers.
Les trois premières villes en termes de trafic étaient Londres, Riyad et Mumbai.
Dubai World Central, le deuxième hub de l’émirat, exploite actuellement jusqu’à 120 vols de navette par jour pour transporter les supporters de la Coupe du monde entre Dubaï et Doha, ce qui portera son débit de passagers à « quelques millions », a déclaré M. Griffiths.
Cependant, M. Griffiths a déclaré que les perspectives de la demande de voyages restent optimistes malgré les vents contraires de l’économie mondiale.
« Les voyages en avion font tellement partie de notre ADN qu’ils ne seraient pas considérés comme une dépense trop discrétionnaire, car les gens continueront à vouloir voyager », a-t-il déclaré.
« Ils peuvent être sensibles aux coûts quant à la façon dont ils voyagent, mais je pense que les projections de voyage restent assez saines et optimistes. »
La capacité est limitée après que les compagnies aériennes ont retiré des avions plus anciens pendant la pandémie et ont eu du mal à embaucher et à former des pilotes et du personnel de cabine après avoir supprimé des emplois pendant la crise, a déclaré M. Griffiths.
En revanche, la demande de voyages est assez forte après deux ans de confinement, a-t-il ajouté.
« Donc, nous avons une véritable bulle d’offre et une tension de la demande », a-t-il déclaré. « Il y a une pénurie de sièges et c’est pourquoi les prix des compagnies aériennes sont si astronomiques. »
Les volumes de fret aérien à l’aéroport ont été affectés par le transfert de tous les principaux opérateurs de fret de l’aéroport international de Dubaï vers DWC en mars, a déclaré Dubai Airports.
L’aéroport international de Dubaï a enregistré 397.676 tonnes de fret au troisième trimestre, portant le volume total pour les neuf premiers mois de 2022 à 1.307.691 tonnes, soit une baisse annuelle de 23,3% en raison du ralentissement de la demande, a indiqué Dubai Airports.
La demande de fret se rationalise également par rapport au pic atteint pendant la pandémie, car les avions de passagers que les compagnies aériennes avaient convertis en avions de fret à l’époque sont désormais reconvertis pour transporter des personnes alors que la demande de voyages rebondit, a déclaré M. Griffiths.
Mis à jour : 22 novembre 2022, 8 h 50